中 15차 5개년 계획, 대만에 기회와 도전 동시 제공...하이테크 협력 확대 전망

중국이 70년 넘게 국가 발전의 분위기를 조성한 광범위한 청사진의 다음 항목인 15차 5개년 계획 초안을 작성하면서, 대만 해협 전역의 산업 협력에 대한 의미와 기회가 주목받고 있다고 14일(현지시각) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다.

지난달 베이징 외곽에서 대만 경영진 대표단은 잠재적인 협력을 모색하면서 중국 본토의 주요 제조업체에서 반짝이는 새로운 전기 자동차를 시찰했다.

대표단에는 애플, 테슬라 등 기업에 부품을 공급하는 델타 일렉트로닉스 등 대기업과 전기차 제조사에 부품을 공급하는 보이저 테크놀로지와 같은 중소기업 대표들이 포함됐다.

대만 기업들은 수십 년 동안 중국 본토에 투자해 왔지만, 이번 방문은 현재 대만의 많은 기업들이 전기차 산업을 포함한 다양한 하이테크 부문의 주요 본토 기업에 특수 부품과 부품을 공급하는 등 양국 관계가 발전한 방식을 강조한다.
이제 중국이 혁신과 본토 국내 시장에 초점을 맞출 것으로 예상되는 최신 5개년 계획을 마무리하기 시작하면서 대만 기업들은 그것이 제공하는 모든 기회를 활용할 수 있는 입지를 다지고 있다.

분석가들은 2026년부터 2030년까지 진행될 이 계획이 전기 자동차 및 인공지능(AI)과 같은 부문에 중점을 두고 본토와 대만 간의 경제 통합을 심화하는 것을 모색할 것이라고 말한다.

그들은 또한 이 계획이 평화 통일을 위한 토대를 마련하는 것으로 보고 있는 더 많은 사회적, 문화적 교류를 장려할 것으로 기대하고 있다.

그러나 특히 섬의 주요 산업인 반도체 부문에서는 미국의 수출 통제와 대만의 협력으로 인해 협력이 복잡해지는 등 극복해야 할 여러 가지 과제가 있다.

중국 본토의 5개년 계획은 중화인민공화국이 건국된 지 몇 년 후인 1953년 이래로 경제 및 사회 발전을 이끌어 왔다. 1991년 중국은 처음으로 대만과의 경제 유대 강화를 촉구하고 대만 투자를 장려하는 계획을 발표했다.

그 이후로 모든 계획에는 대만에 대한 언급이 포함되어 있다. 올해 말까지 진행되는 가장 최근의 계획은 푸젠성의 "통합"의 중요성, 본토로 이주한 대만인에게 혜택을 주는 정책, 산업 협력 및 "양안 공동 시장"을 강조했다.

대만 국제 전략 연구 협회의 맥스 로 전무이사는 다음 5개년 계획이 양안 경제 사회 통합을 촉진할 가능성이 높지만 대만 투자자에 대한 특혜적인 "초국가적 대우"가 지속될 가능성은 낮다고 말했다.

"중국 경제는 성장했고, 중국 기업들은 자체 자본과 기술을 개발했으며, 국내 기업들은 대만 기업에 대한 특혜를 점점 더 불공정한 특권으로 여기고 있다"고 로는 말했다.

그 결과 많은 대만 기업들이 토지 및 인건비 상승으로 인해 이미 철수했다. 그러나 남은 사람들은 뿌리 깊고 중국 본토의 경쟁자들과 경쟁적이었다.

베이징에 기반을 둔 한 경제 분석가는 익명을 조건으로 "중국의 소비자 시장은 향후 5년에서 10년 동안 빠른 속도로 성장할 것으로 예상된다. 전 세계 어떤 기업도 이 거대한 시장에 대한 접근을 잃을 여유가 없다"고 말했다.

푸젠성 민난사범대학의 왕젠민은 인공지능, 반도체, 의료, 전기차 등의 분야가 양안 협력을 위한 가장 유망한 분야라고 말했다.

중국 본토는 현재 전 세계 전기차의 70% 이상을 생산하고 있으며, BYD는 테슬라를 제치고 글로벌 시장 리더가 됐다. 한편 대만의 주요 강점은 자동차 제조업체를 위한 고품질 부품과 하드웨어를 생산하는 것으로 널리 알려져 있다.

위슨 테크놀로지스의 CEO 첸 훙친은 회사가 BYD와 둥펑 모터를 포함한 15개 본토 자동차 제조업체에 차량 내 전화 충전 시스템부터 속도 제한기에 이르기까지 다양한 부품을 공급했다고 말했다.

"AI, 신에너지, 자동차, 의료, 생명공학 등 대만 기업들은 자연스럽게 전통적인 수출 지향 모델에서 국내 시장에서 더 큰 협력과 발전으로 전환할 것이다"고 첸은 말했다.

그러나 일부 대만 기업, 특히 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세로 인해 영향을 받거나 본토 기업과의 경쟁이 심화되는 기업은 점점 더 미중 경쟁에 휘말리고 있다.

중화경제연구소의 리우 멩춘 연구원은 "과거에는 기업들이 아세안 및 기타 국가를 통해 재수출할 수 있었다. 이제 그 경로가 차단됨에 따라 본토가 내년에 새로운 5개년 계획을 시작함에 따라 그들은 또 다른 장애물에 직면하게 된다"고 말했다.

공식 수치에 따르면 중국 본토에 대한 대만 투자가 급격히 감소했다. 작년에는 대만 해외 투자의 7%가 조금 넘는 비율이 본토로 향했는데, 이는 2010년의 80%에 비해 불과한 수치다.

한편 하이테크 제품에 대한 접근을 제한하는 등 미국의 정책도 중국의 대만 정책에 영향을 미치고 있다. 중국은 특히 화웨이와 SMIC 같은 주요 본토 기술 기업을 대만 무역 블랙리스트에 추가하면서 중국 본토의 기술 개발을 억압하기 위해 미국과 공모하고 있다고 비난했다.

대만은 또한 미국과의 경제적 관계를 심화하고 미국의 재산업화와 AI 산업 발전을 위한 노력을 지원하겠다고 약속했다. TSMC도 자국 칩 산업에 미치는 영향에 대한 우려에도 불구하고 미국에 최대 1,650억 달러를 투자하겠다고 약속했다.

양안 경제 문제를 전문으로 하는 본토 분석가는 "미국의 제한은 대만 기업이 본토에 첨단 AI 칩을 공급하는 것을 제한하는 주요 장애물"이라고 말했다.

그는 이것이 향후 5년 동안 여전히 도전 과제로 남을 가능성이 높지만 대만이 최첨단 고급 노드를 만드는 데 계속 앞장설 것으로 예상되는 반면, 본토는 성숙한 노드를 만들 수 있는 능력을 확장했다고 덧붙였다.

"결과적으로 양안 간의 성숙한 기술 경쟁이 심화될 것이다. 그러나 전반적으로 양측은 서버 하드웨어와 같은 잠재적인 협력 영역과 함께 상호 보완적인 상태를 유지하고 있다"고 그는 말했다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com