中 체리자동차, 베트남에 '아세안 최대' 공장 건설… 2030년 톱3 브랜드 목표

중국 자동차 수출 1위 기업인 체리자동차(Chery)가 베트남을 동남아시아 생산 및 수출의 전략적 거점으로 삼고 파격적인 투자에 나선다.

체리는 내년 중 베트남 훙옌성에 아세안 지역 최대 규모의 완성차 공장을 착공하고, 오는 2030년까지 빈패스트(VinFast), 토요타와 어깨를 나란히 하는 베트남 ‘3대 자동차 브랜드’로 도약하겠다는 야심찬 비전을 공개했다고 25일(현지시각) 닛케이 아시아가 보도했다.


체리자동차의 해외 프리미엄 브랜드인 오모다(Omoda)와 재이쿠(Jaecoo)는 2026년 중반부터 북부 훙옌성 공장에서 현지 생산을 시작할 계획이다.

조기 연간 3만~6만 대 수준에서 시작해 2030년까지 최대 20만 대 규모로 확장할 방침이다. 이는 체리의 아세안 내 생산 시설 중 가장 큰 규모다.
베트남 공장은 우측 통행(좌핸들) 국가용 차량 생산의 중심지가 된다. 생산된 차량은 베트남 내수 시장뿐만 아니라 동남아 인근 국가와 잠재적으로 유럽 시장까지 수출될 예정이다.


체리는 중국 브랜드에 대한 현지 소비자들의 불신을 극복하기 위해 강력한 품질 보증과 공격적인 신차 출시 카드를 꺼내 들었다.

내년 한 해 동안 휘발유, 하이브리드, 전기차(EV)를 포함해 총 16종의 신모델을 베트남 시장에 쏟아낼 계획이다.

업계 최고 수준인 '100만 km 보증'과 1,500km에 달하는 장거리 주행 성능(하이브리드 기준)을 앞세워 브랜드 신뢰도를 구축한다는 전략이다.
현재 오모다와 재이쿠 모델은 약 7억 2,900만 동(약 3,800만 원)부터 시작하며, 빈패스트와 토요타가 선점한 중저가 및 프리미엄 시장 사이의 틈새를 공략한다.


체리는 베트남의 대형 중견기업인 겔렉심코(Geleximco)와 합작 투자를 체결하고 인프라 구축에도 속도를 낸다.

겔렉심코가 보유한 은행 지점, 사무용 빌딩, 호텔, 골프장 등 전국적인 네트워크를 활용해 충전소 인프라를 신속히 확충할 예정이다.

체리 측은 자사 브랜드에만 폐쇄적으로 운영되는 빈패스트와 달리, 다른 브랜드 차량도 이용할 수 있는 '오픈형 충전 네트워크'를 지향한다고 밝혔다. 이는 시장 진입 초기 표준 선점과 사회적 기여를 동시에 노린 포석이다.


체리 베트남 법인의 응우옌 당 꽝 부총괄은 "베트남 소비자들에게 전기차 교육을 선제적으로 실시해준 빈패스트에 감사한다"며 선의의 경쟁 의지를 다졌다.

현재 베트남 시장은 빈패스트가 연간 약 15만 대(11월 누적 기준)를 판매하며 압도적 1위를 달리고 있고, 토요타(약 6만 5,000대)가 그 뒤를 잇고 있다.

BYD와 지리 등 다른 중국 브랜드들이 투자를 주춤하는 사이, 체리는 대규모 공장 건설과 공급망 현지화를 통해 가장 먼저 안정적인 교두보를 마련한다는 구상이다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com