킴롱 모터와 전략적 협력… 총 1억 3,000만 달러 투입해 후에(Hue)에 건설
연간 6GWh 규모 생산 기지 구축… “2026년까지 현지화율 80% 달성 목표”
연간 6GWh 규모 생산 기지 구축… “2026년까지 현지화율 80% 달성 목표”
이미지 확대보기이번 프로젝트는 베트남이 동남아시아의 새로운 전기차 생산 거점으로 도약하는 중요한 전환점이 될 전망이다.
27일(현지시각) 베트남 언론 뚜오이쩨에 따르면, 베트남 후에(Hue)시 찬 메이-랑 코 경제구역 내 킴롱 모터 산업단지에서 BYD 배터리 공장 착공식이 거행되었다.
이날 행사에서 양사는 전략적 협력 협약을 체결하고, 배터리 기술 이전 및 현지 생산을 위한 본격적인 행보를 시작했다.
◇ 2단계 걸쳐 1억 3,000만 달러 투자… “동남아 수출 교두보”
이번 배터리 공장 프로젝트는 총 1억 3,000만 달러(약 1,740억 원)가 투입되며 두 단계에 걸쳐 확장된다.
1단계로 4.4헥타르 부지에 연간 3GWh 규모의 생산라인을 구축한다.
2단계로는 부지를 10헥타르로 확장하여 총 생산 능력을 연간 6GWh까지 끌어올리고, 승용차용 배터리 라인까지 제품군을 확대할 계획이다.
이 공장은 킴롱 모터가 제조하는 트럭, 버스, 미니밴 등 상용 전기차용 배터리 생산에 특화되며, 베트남 내수 시장 공급은 물론 동남아시아 전역으로의 수출을 목표로 한다.
◇ ‘메이드 인 베트남’ 전기 슬리퍼 버스 첫선
이는 베트남과 동남아시아 지역에서 신에너지를 사용한 최초의 슬리퍼 버스 모델이 될 것으로 기대를 모으고 있다. 킴롱 모터는 이를 통해 자사 브랜드 제품의 핵심 경쟁력을 강화하고 ‘Made in Vietnam’ 전기차의 위상을 높이겠다는 복안이다.
◇ 기술 자립과 현지화 가속화… “2026년 현지화율 80%”
킴롱 모터의 다오 비엣 안(Dao Viet Anh) 총괄 이사는 “BYD와의 협력은 전기차 개발의 핵심인 배터리 기술을 숙달하고 폐쇄적인 가치 사슬(Value Chain)을 구축하기 위한 장기 전략의 일환”이라고 밝혔다.
공장이 본격 가동되는 2026년 2분기가 되면, 킴롱 모터가 생산하는 전기차의 현지화 비율은 80% 이상으로 높아질 전망이다. 이는 베트남 자동차 산업이 단순 조립을 넘어 핵심 부품 제조 역량을 갖추게 됨을 의미한다.
전문가들은 이번 공장 설립이 베트남을 동남아 지역의 주요 배터리와 전기차 생산 센터로 탈바꿈시키는 기폭제가 될 것으로 보고 있다.
태국과 인도네시아가 주도하던 동남아 전기차 시장에서 베트남이 BYD라는 강력한 파트너를 등에 업고 어떤 지각 변동을 일으킬지 귀추가 주목된다.
신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com
































