모스크바 길목 막아선 폴란드 크라브, 그 밑엔 한국 K9 차체가 달린다

폴란드 국방부 무기청이 레기나(REGINA) 사업에 따라 신규 편성하는 크라브(Krab) 155밀리미터 자주포 대대 장비를 제11루부시 장갑기병사단에 전달했다.

베트남 GD&TĐ는 2026년 11월 1일(현지시각) 우크라이나 군사 전문 매체 밀리타르니 기사를 인용해, 이번 장비가 벨라루스와 러시아 영토 칼리닌그라드를 가르는 군사 요충지 수발키 회랑 방어 부대에 배치됐다고 보도했다.

크라프는 한화에어로스페이스가 총괄하는 K9 썬더 자주포 차체 기술을 밑바탕에 두고 있어, 폴란드의 동부 국경 재무장은 한국 지상 방산 가치사슬과 긴밀하게 닿아 있다.

폴란드 군 당국은 국왕 얀 3세 소비에스키의 이름을 딴 제11루부시 장갑기병사단에 크라브 자주포 시스템 인도를 이어갔다.

이번에 들어간 장비는 폴란드 국영 방산그룹 피지제트(PGZ) 산하 후타 스탈로바 볼라(HSW)가 생산했다. 인도 물량에는 자주포 차량을 비롯해 대대 지휘참모차량, 사격제어차량, 탄약 운반·장전차량 등 궤도형과 차륜형 지원차량이 함께 묶였다.

레기나 사업은 155밀리미터 구경 포를 중심으로 대대 단위 포병 체계를 확립하는 국방 프로젝트다. 기준 대대 편제는 크라브 자주포 24문과 지원차량 11대로 채워진다.

폴란드 국방부와 후타 스탈로바 볼라는 2016년 12월 4개 대대 물량 계약을 맺은 뒤 2020년 5번째 대대 장비 공급 협정을 체결했다. 우크라이나 전선으로 보낸 무기 공백을 채우려는 추가 생산이 이어졌고, 이번 배치 역시 그 연장선에서 이뤄졌다.


크라브는 영국 AS-90 자주포의 52구경장 포탑과 한국 K9 주행 차체를 결합해 만든 장비다. 전투 중량 48톤에 1000마력 디젤 엔진을 얹어 일반 도로에서 시속 60킬로미터 속력을 낸다. 탑승 인원은 5명이며 발사 속도는 분당 최대 6발 수준이다.
포격 거리는 사용하는 포탄 종류에 맞춰 달라진다. 가스발생장치를 붙인 사거리 연장탄을 사격하면 최장 40킬로미터 거리의 표적을 공략한다.

내부에는 폴란드산 토파즈(TOPAZ) 자동 사격통제시스템, 디지털 통신망, 야간 조준 장비를 탑재해 부대 간 네트워크 연계 작전을 펼친다.


폴란드의 지상 전력 증강은 한국 방산 부품 공급 구조와 직결된다. 크라브의 하부 주행체는 과거 1차 계약에 이어 한화에어로스페이스가 폴란드 측과 체결한 차체 구성품 공급 계약에 뿌리를 두고 있다.

폴란드가 우크라이나 공여에 따른 화력 공백을 메우기 위해 크라브 생산 라인을 유지하면서, 차체 구성품과 주요 구동 부품도 기존 계약 일정에 맞춰 흘러가는 구조다.

다만 폴란드 현지 조립 라인의 부품 자급률 변화는 중장기 지표로 꼽힌다. 폴란드 정부와 후타 스탈로바 볼라가 차체 라이선스 생산 단계에서 자체 부품 대체 비율을 끌어올릴 경우 한국 협력망의 구성품 납품 비중은 변동될 수 있다.

완제품 직도입으로 들어가는 K9PL 인도 일정과 현지 크라프 공장의 부품 국산화 진행 속도가 향후 조달 지형을 가늠하는 기준점으로 작용한다.


김주원 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com