불황인 업계 입장에서는 불가피한 선택이었지만 감원 칼바람으로 인해 핵심인력이 유출되고, 조선업에 의지하는 지역 경제마저 휘청이는 등 후폭풍이 우려되고 있다.
이는 지난해 말 기준 조선해양산업 종사자 총 16만6000명 가운데 21.3%에 해당하는 인원이다. 지난해 한 해 동안 3만7000명이 줄어든 것을 감안하면 올해 들어 인력 구조조정 속도가 더 빨라진 것이다.
부문별로는 조선 부문은 9만8700명에서 8만6400명으로 1만2300명(12.5%)이 감소했다.
해양 부문은 4만9700명에서 2만9200명로 2만500명(41%) 줄어 해양업계의 인력 구조조정이 훨씬 심각한 것으로 나타났다.
업체별로는 현대중공업이 5만2300명에서 3만6000명으로 1만6300명(31%) 감소했다.
대우조선해양은 3만5000명에서 3만200명으로 4800명(14%), 삼성중공업은 4만2400명에서 3만5800명으로 6600명(15.6%)이 각각 줄었다.
그러면서 “회사도 기업적 책임과 사회적 책임을 다해야 하고 문재인 정부도 조선해양·해운 분야 활성화를 통해 북방경제시대를 열겠다고 한 만큼 노동자와 기술자의 일자리를 지키는 것부터 선행해야 한다”고 말했다.
길소연 기자 ksy@g-enews.com