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법인택시 대상 차체·배터리 소유권 분리 등록 기반 서비스 추진
하반기 일반 고객 확대 검토…전기차 보급 확산 시험대
하반기 일반 고객 확대 검토…전기차 보급 확산 시험대
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현대자동차그룹이 배터리를 구독형으로 이용하는 실증사업에 나서며 전기차 운행 부담 완화 가능성 점검에 들어간다.
현대차그룹은 28일 현대차와 현대캐피탈이 올해 상반기 중 보증기간이 만료된 법인택시를 대상으로 전기차 배터리 구독 서비스 실증사업을 추진한다고 밝혔다. 이번 사업은 지난해 11월 국토교통부 모빌리티 규제샌드박스 심의를 통해 승인된 '전기차 차체-배터리 소유권 분리 등록' 규제 특례를 기반으로 한다.
현행 자동차관리법은 전기차 배터리를 차체와 분리해 별도로 등록·관리하는 체계를 두고 있지 않다. 이 때문에 배터리 성능 저하에 따른 감가 부담과 교체 비용 부담이 전기차 구매를 가로막는 요인으로 지목돼 왔다.
현대차는 수도권 법인택시 아이오닉5 5대를 대상으로 배터리 구독형 서비스를 운영할 계획이다. 이를 통해 배터리 소유권 분리 구조가 실제 운행 환경에서 전기차 운행 비용과 차량 활용 기간에 어떤 영향을 미치는지 점검한다는 구상이다.
실증에 참여하는 법인택시는 구독 기간 동안 현대캐피탈에 월 구독료를 납부하게 된다. 배터리 교체가 필요할 경우 사용하던 배터리를 현대캐피탈에 반납하고, 현대캐피탈 소유 배터리를 제공받는 방식이다. 별도의 배터리 구매 없이 구독 형태로 운영된다는 점이 핵심이다.
현대차그룹이 법인택시를 실증 대상으로 택한 배경도 분명하다. 법인택시는 짧은 기간에 높은 주행거리를 기록하는 만큼 배터리 성능 저하와 교체 수요가 상대적으로 빠르게 나타난다. 그룹은 이번 실증을 통해 전기차 운행 과정에서의 비용 부담 완화 가능성과 차량 운행 기간 연장 효과를 종합적으로 검증할 계획이다.
현대차그룹은 이번 실증과 별도로 올해 하반기에는 일반 고객을 대상으로 차체-배터리 소유권 분리 등록 기반의 전기차 판매 및 배터리 구독 서비스 실증도 추진할 예정이다.
현대차그룹 관계자는 '이번 실증을 통해 배터리 소유권 분리가 실제 운행 환경에서 어떤 효과를 보이는지 확인할 수 있을 것'이라며 '배터리 소유권 분리 기반의 금융·구독 상품을 향후 시장에 제공해 소비자의 전기차 구매와 운행 부담을 낮추고, 정부의 전기차 보급 확대 정책에도 기여하겠다'고 말했다.
