선택지 넓힌 기아 전기차…캐즘 뒤 내수 주도권 굳히기

상반기 판매 지난해 연간 실적 추월
EV·PBV 앞세워 연내 10만대 도전

기아의 전용 전기차 국내 누적 판매가 이달 중 20만대를 넘어설 전망이다. 전기차 시장의 일시적 수요 둔화에도 보급형 전기차와 대형 스포츠유틸리티차(SUV), 목적기반차량(PBV)을 잇달아 투입하며 국내 전기차 시장의 주도권을 굳히는 모습이다.

5일 기아에 따르면 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 전용 전기차의 국내 누적 판매는 지난 6월 말 기준 19만5355대로 집계됐다. 2021년 EV6 출시 이후 5년 만에 20만대 고지를 눈앞에 둔 셈이다.

기아는 EV6를 시작으로 EV3와 EV4, EV5, EV9에 이어 브랜드 첫 전동화 전용 PBV인 PV5까지 선보였다. 승용 전기차 중심이던 라인업을 소형과 중형, 대형 SUV, 상용 PBV로 넓히며 소비자 선택지를 키웠다. 전기차 구매가 초기 수요층을 넘어 실수요 중심으로 옮겨가는 상황에서 차급별 대응력을 확보한 것이 특징이다.

판매 흐름도 빠르게 개선되고 있다. 기아 전용 전기차 판매는 2021년 1만1023대에서 2022년 2만4852대, 2023년 2만5279대로 늘었다. 2024년에는 캐즘 영향으로 2만3917대에 그쳤지만 지난해 4만6313대로 반등했다. 가격과 충전 인프라, 보조금 변수에 민감한 전기차 시장에서 전용 모델 확대 전략이 수요를 다시 끌어낸 셈이다.

올해 성장세는 더 뚜렷하다. 상반기에만 6만3971대가 팔려 지난해 연간 실적을 이미 넘어섰다. 지난해 같은 기간 2만1378대와 비교하면 약 3배 수준이다. 전체 전기차 판매도 상반기 7만2078대로 반기 기준 역대 최대를 기록했고, 올해 국내 전기차 월별 판매 1위도 이어가고 있다.

차종별로는 EV6가 누적 7만6821대로 가장 많이 팔리며 전용 전기차 판매의 약 40%를 차지했다. 이어 EV3 5만2494대, PV5 1만8836대 순이었다. EV3는 비교적 낮은 가격대와 실용성을 앞세워 보급형 전기차 수요를 넓혔고, PV5는 물류와 여객 등 상용 전기차 수요를 흡수할 새 축으로 부상했다. 이는 후발 수입 전기차 공세에 맞설 내수 방어선이라는 의미도 갖는다.

업계에서는 전용 플랫폼을 기반으로 한 상품 경쟁력이 판매 확대의 배경이라고 본다. EV 시리즈는 E-GMP를 바탕으로 넓은 실내 공간과 차량 외부로 전력을 공급하는 V2L 기능을 갖췄다. PV5는 PBV 전용 플랫폼 E-GMP.S를 적용해 평평한 바닥과 넓은 적재공간을 구현했다. 전기차를 단순 승용 모델이 아니라 이동과 물류 인프라로 확장하려는 전략도 읽힌다.

하반기에는 부산모빌리티쇼에서 공개한 PV5 패신저 7인승과 프라임, 카고 하이루프 등 신규 라인업이 순차 투입된다. EV5 스탠다드 모델 인도도 본격화될 예정이다. 현 추세가 이어질 경우 기아는 국내 완성차와 수입차 브랜드를 통틀어 처음으로 연간 전기차 판매 10만대 달성에 도전하게 된다. 캐즘 이후 회복 국면에서 기아의 전동화 전략이 국내 전기차 대중화의 시험대를 통과하고 있다는 평가다. 관건은 속도다.