현대로템, 독일 철도박람회서 차세대 고속철도 첫 공개…피지컬AI 트램도 선봬

현대로템이 고속철도차량의 디자인 혁신과 자율주행·수소 기술을 앞세워 글로벌 철도시장 공략에 속도를 낸다.

현대로템은 22일(현지시각)부터 25일까지 독일 베를린에서 열리는 ‘제15회 베를린 국제 철도차량·수송기술 박람회(이노트란스 2026)’에 참가한다고 23일 밝혔다. 1996년 첫선을 보인 이노트란스는 2년마다 열리는 세계 최대 규모 철도 박람회로, 지난 2024년 행사에는 전 세계 59개국 2900여 개 기업과 16만 9000여 명의 관람객이 모였다.

현대로템은 이번 행사에서 차세대 고속철도차량 콘셉트 모델을 처음으로 공개한다. 해당 모델은 현대자동차그룹 남양연구소 현대디자인센터와 협업해 프리미엄 모빌리티 산업이 요구하는 고객 지향적 요소를 도입했으며, 새로운 디자인은 단순한 외형 변화를 넘어 승객에게 새로운 사용자 경험(UX)을 제공한다.

외관은 공기 저항을 극복하며 진화한 자연 생물체 구조에서 영감을 얻은 생체모방 기반 공기역학 디자인을 채택해 고속 주행 성능을 높였다.
실내는 한국 고유의 절제된 미와 유려한 곡선에서 디자인 요소를 가져왔으며, 승객의 자세와 이동 동선을 고려한 인체공학 설계를 적용했다. 객실 단면도 최적화해 좌석 앞 공간과 수하물 선반 공간을 넓혀 탑승객의 편의성도 높였으며 고속 주행 시 발생하는 압력파와 공기 저항을 최소화하도록 공력 성능 최적화 작업도 거쳤다.

현대로템은 이번 전시에서 최고 운행속도 시속 320킬로미터(km)급 동력분산식 고속차량인 EMU-320도 야외 전시장에 실차로 선보인다. EMU-320은 국내에서 운행 중인 ‘KTX-청룡’의 모델이다.

피지컬 인공지능(AI)를 접목한 수소전기트램 자율주행 기술도 처음 공개한다. 현대로템은 축소모형을 통해 운행 전 점검부터 자율주행, 유지보수까지 AI가 지원하는 운영 과정을 구현했다. 차량 내부 AI 폐쇄회로(CC)TV가 돌발 상황을 감지해 관제시스템에 경고를 보내면 이를 실시간으로 분석해 대응하는 방식이다.

트램은 자동차와 보행자, 자전거 등이 함께 다니는 도로를 주행하는 만큼 고도화된 자율주행 능력이 필수적이다. 현대로템은 올해 자체 개발을 마친 철도차량용 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 적용해 사람과 구조물 등을 식별하고 위험 상황을 감지하도록 했다. 회사는 이를 바탕으로 수소전기트램 완전자율주행 상용화를 위한 기술 개발을 이어갈 계획이다.

행사장에는 수소연료전지모듈 실물과 수소전기기관차, 수소전기동력차, 저상형 수소전기동차 등 친환경 수소 모빌리티 라인업도 함께 전시된다.
현대로템 관계자는 “최근 글로벌 철도시장은 단순히 제조사의 설계와 제작 역량만 보는 것이 아니라 사업의 지속가능성과 자율주행 역량까지 한꺼번에 평가하는 추세”라며 “차세대 고속차량과 자율주행 기술을 통해 미래 철도가 나아가야 할 기준을 제시할 것”이라고 말했다.


이지현 글로벌이코노믹 기자 hyunda92@g-enews.com