2025.09.01 15:53
HD현대가 SK해운과 함께 액화천연가스(LNG) 운반선용 '인공지능(AI) 기반 선박 화물운영 솔루션' 실증에 나선다.1일 업계에 따르면 HD현대의 조선 부문 계열사인 HD한국조선해양, HD현대중공업, HD현대마린솔루션은 최근 울산 조선소에서 SK해운과 차세대 AI 화물운영 솔루션(AI-CHS) 공동개발에 관한 서명식을 진행했다.AI-CHS는 HD한국조선해양이 자체 개발한 AI 기반의 화물운영 솔루션이다. LNG운반선의 운항과 정박 과정에서 자연 발생하는 증발가스(BOG)의 양을 예측하고 이를 재액화 설비, 발전기, 메인 엔진 등 주요 설비에 적절히 분배하기 위한 의사결정을 돕는다.LNG운반선 화물창 내 액화천연가스는 극저온 상태로 운송되는데, 운송![[초점] HMM, SK해운 인수 추진...19조 투자, 컨테이너선 확대 '정조준'](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2025041611135304424fbbec65dfb591524497.jpg)
2025.04.16 11:15
한국 해운 대기업 HMM이 SK해운 인수를 추진하며 선단을 약 50% 확장하고, 컨테이너선 사업 강화를 위해 135억 달러(약 19조 원) 규모의 투자를 단행해 신조선 발주를 준비하고 있다. HMM은 컨테이너선에 편중된 사업 포트폴리오를 다각화하기 위해 SK해운의 일부 사업부를 인수하기로 결정하고 우선협상대상자로 선정되어 실사를 진행 중이다. HMM 컨테이너 사업부 이정엽 전무는 지난 15일(현지시각) 트레이드윈즈와의 인터뷰에서 이 같은 계획을 밝혔다. 그는 "SK해운 인수는 SK해운이 정기 컨테이너선 사업을 운영하지 않기 때문에 주로 유조선과 벌크선을 포함한다"며, 이번 투자를 통해 컨테이너 해운 사업을 한층 강화할 방침임을 시사했다
2025.04.15 13:10
SK해운이 신규 사업 확장을 위해 마지막 남은 증기 터빈 방식의 LNG(액화천연가스) 운반선을 매각한 것으로 확인됐다. SK해운은 앞서 지난해 두 차례에 걸쳐 자매선 5척을 폐선 처리한 바 있어, 이번 매각이 친환경 선대로의 전환을 가속화하기 위한 전략적 결정이라는 분석이 나온다.14일(현지시각) 트레이드윈즈의 보도에 따르면 13만8306㎥ 규모의 멤브레인형 LNG선 SK선라이즈호(2003년 건조)는 지난 3월 쿤펭호로 이름이 바뀌었다. 선박 데이터베이스를 종합한 결과, 이 선박은 인도네시아의 발리 인프라 가스에 매각된 것으로 추정되나, 일부 데이터베이스에서는 소유권 정보가 상이하게 나타나 정확한 내용은 확인되지 않고 있다고 매체는![[모닝픽] SK해운, KC-1 멤브레인 문제로 LNG선 운항 중단](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2024050204340802690e8b8a793f7210178127232.jpg)
2024.05.02 05:00
◇블랙록, 사우디아라비아와 50억 달러 규모의 합작 투자 회사 설립 블랙록이 사우디아라비아 리야드와 50억 달러(약 6조9400억 원) 계약을 맺고 사우디 투자 회사를 설립했다. 이 회사는 블랙록이 전액 출자한 자회사로, 중동 및 북아프리카 지역에 주로 투자할 예정이다. 이는 세계 최대 자산운용사가 중동에서의 유대를 강화하고, 투자를 늘리려는 전략의 일환으로 보인다. 또한 이 회사는 사우디아라비아에 해외 자본을 추가로 유치하고 자본 시장을 심화시킬 목적도 가지고 있다. ◇SK해운, KC-1 멤브레인 화물 격납 시스템 결함으로 LNG선 2척 운항중단 SK해운 소속 LNG선 2척이 한국산 멤브레인형 화물 격납 시스템의 결함으로 운![[종합] 아프리카 기니만서 피랍된 SK해운 오션호, 석유만 뺏기고 풀려나](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=202211251725020879314fb262fcb12113127174.jpg)
2022.11.25 17:30
SK해운의 싱가포르법인 소속 '오션호'가 아프리카 기니만 일대에서 해적에 억류됐다 하루만에 풀려났다. 해당 선박에는 우리나라 국적 선원 2명이 탑승해 있었으며, 해적들은 선박 탈취 후 다량의 석유만을 빼돌린 것으로 알려졌다. 25일 외교부에 따르면 23일(현지시각) 밤 코트디부아르 남방 200해리(약 370km)에서 연락이 두절됐던 SK해운 관계사 소속 오션호는 인근 지역의 해적들에게 피랍됐다가 운송 중이던 석유를 뺏기고 하루만에 풀려났다. 외교부 당국자는 "우리나라 시간 기준으로 24일 오전 7시경 코트디부아르 남방 해역에서 연락이 두절됐던 한국인 2명 탑승 선박이 25일 오전 11시55분경 연락이 재개돼 선원 안전이 확인됐다"고
2022.11.25 15:08
아프리카 중서부의 기니만에서 연락이 두절된 SK해운 소속 오션호가 단순 연락두절 상태인 것으로 확인됐다.오션호는 23일(현지시각) 밤 마지막 연락을 취한 뒤 현재까지 연락이 되지 않으면서 인근 해역에서 활동 중인 해적들에 대한 피랍설이 현지 매체들에 의해 제기됐다.25일 SK해운과 관련업계에 따르면 오션호는 연락두절인 상황인 것으로 알려졌다. SK해운 관계자는 "외교부가 대응을 하고 있기 때문에 자세한 사안을 설명할 순 없지만 피랍 등의 심각한 문제는 아닌 것으로 알고 있다"면서 "단순 해프닝 정도로 이해해 달라"고 전했다. 오션호는 5700dwt급 벙커링 선박으로 SK해운의 싱가포르법인인 SK비앤티 소속 선박이다. 오션호는 23
2022.11.25 07:32
아프리카 중서부에 있는 기니만에서 SK해운 소속의 유조선과 연락이 끊겼다. 이 지역을 관할하고 있는 영국과 프랑스 해군은 비상을 걸고 이 지역을 항해 중인 선박들에게 해당 유조선을 보았거나 의심되는 선박이 있다면 보고해달라고 요청했다. 24일(이하 현지시간) 해운 전문매체 트레이드윈즈(TradsWinds)에 따르면, 통신이 끊겼다는 공식 신고가 접수된 시각은 24일 오전인 것으로 전해졌다. 이 지역을 관할하는 영국과 프랑스해군의 해적대응기관인 MDAT GoG는 이에 주변지역 선장들에게 선박을 목격하거나 의심스러운 활동을 보고해줄 것을 요청했으며 해적활동을 의심하며 촉각을 곤두세우고 있다. 보안업체인 아프리카리스크컴플2020.12.23 04:42
하나대체투자자산운용-하나금융그룹, 미 시애틀 38층짜리 2+U 오피스타워 인수롯데케미칼, LG화학, YNCC 등 한국 석유화학생산업체, 유지 보수와 정전으로 중단된 크래커 공장 가동 재개 日 납축 배터리 제조업체 GS유아사, 자체 VRLA 납축 배터리 테스트 인증 획득 삼성 갤럭시 S20 FE, 안드로이드 오소리티의 에디터스 초이스 2020 우승...애플 아이폰12는 탈락 LG, 새로운 LG인버터 펌프 히터 온수기 출시 SK해운, 그리스 캐피탈 마리타임과 용선계약 법정 분쟁에서 승리 포스코, 2021년 아르헨티나에 연간 탄산리튬 2만5000톤 생산 상업용 플랜트 건설 착수 카&드라이브 매거진, 기아차 SUV 텔루라이드 ‘2021년 10![[G-쉽스토리] SK해운, 中 조선사로부터 초대형 광석선 1척 인수](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2020042310244300530ce58317c1617522320205.jpg)
2020.04.23 13:00
한국 선사 SK해운이 중국 조선사로부터 초대형 광석선(VLOC) 1척을 인수했다. 로이터 등 외신은 SK해운이 대련조선산업(DSIC)으로부터 VLOC 1척을 인수했다고 23일 보도했다. 이번에 인수한 선박의 건조 계약은 2017년 척당 7600만 달러(약 930억 원)에 체결됐으며 총 2척 VLOC 가운데 첫 번째 선박이 인도된 것이다. VLOC 선명은 '아이언 마운틴(IRON MOUNTAIN)‘으로 재화중량(DWT) 32만5000t으로 건조됐다. 선박 제원은 길이 339.9m, 너비 62m, 깊이 29.5m로 알려졌으며 ’황산화물 세정장치(스크러버)‘가 장착됐다. 스크러버 장착은 국제해사기구(IMO)2020 환경규제를 준수하기 위해 최근 건조되는 모든 선박에 장착되는 장치다![[글로벌-Biz 24] SK해운 등 한국 5개해운사, 카타르 LNG 수송계약 확보 위해 동맹결성](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2019101607271609317b5d048c6f32181566211.jpg)
2019.10.16 07:41
한국 5개 해운사들이 카타르 국영석유회사 카타르 페트롤리엄(Qatar Petroleum, 이하 QP)으로부터 액화천연가스(LNG) 수송계약을 확보하기 위해 동맹을 결성할 계획이다. 15일(현지시간) 십테크놀러지닷컴 등 해운전문매체들에 따르면 QP는 올해 말까지 NFE (North Field Expansion) 프로젝트를 위해 적어도 40척의 LNG운반선의 계약을 체결할 가능성이 있다. 또한 QP가 LNG프로젝트를 위해 60척의 LNG선을 추가로 주문할 것을 검토하고 있다고 관계자는 전했다. 한국의 해운사에는 현대LNG 해운, 팬오션, 코리아 라인, SK해운, H라인 해운 등이 포함돼 있다.카타르는 통상 한국의 조선사가 기술적인 전문지식이 있다고 판단해 한국조선사의 LNG운![[글로벌-Biz 24] SK해운, 그리스 선사와 1250만 달러 규모 용선 계약 체결](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2019091015595706183ce58317c1617522317211.jpg)
2019.09.11 13:00
SK해운이 그리스 선사 에이엠 노미코스(A M Nomikos)와 용선(배를 빌려주고 현금을 받는 거래) 계약을 체결했다. 선박전문매체 스플래쉬(Splash)246은 “에이엠 노미코스가 SK해운 선박 ‘케이오팔(K-Opal)’을 빌리기 위해 1250만 달러(약 150억 원)를 지불했다”고 10일 보도했다. 케이오팔은 지난 2010년에 건조된 수프라막스급 벌크(건화물) 선박으로 재화중량 5만8000t급의 제원을 보유하고 있다. 또한 선박 길이는 190m, 너비 32m, 높이 18m로 건조됐다.에이엠 노미코스는 중고 40 대 선단을 보유하고 있는 것으로 알려졌다. 한편 SK 해운은 최근 노르웨이 헌터그룹(Hunter Group) 선사로부터 초대형 유조선(VLCC) 1척을 구입
2019.05.11 08:00
현대중공업은 조선업계 최초로 스마트 기술을 적용한 액화천연가스(LNG)운반선 '프리즘 어질리티‘를 건조해 SK해운에 인도했다고 10일 밝혔다.이 선박은 길이 299m, 깊이 60m, 폭 48m 규모로 한 번에 7만5000t 의 LNG를 운송할 수 있다. 또한 시속 19.5노트(시속 36km)로 운항하는 이 선박은 운송중 자연 기화되는 LNG를 연료로 사용할 수 있다. 현대중공업 관계자는 "이 선박은 18만t급 규모로 스마트십 솔루션 기술과 고효율 연료공급시스템(Hi-SGAS)이 탑재돼 미국 셰일가스전에 투입된다"며 "한 척당 1년에 50만t의 LNG를 운반할 수 있다"고 설명했다. 스마트십 솔루션 기술은 화물창 내 증발가스량을 예측해 최적항로를 제시해 운항을 경제
2018.12.20 09:39
경영정상화에 나선 SK해운 노사(勞使)가 대규모 투자유치를 환영하는 공동 성명서를 내고 한 마음으로 위기 돌파에 나서겠다는 의지를 밝혔다. SK해운 노사는 20일 서울스퀘어 SK해운 대회의실에서 ‘대규모 투자유치에 대한 노사 공동 성명서’를 발표하고 투자전문회사인 한앤코로부터의 대규모 투자유치에 대한 지지와 환영을 표했다. 이날 공동 성명서 발표 자리에는 SK해운 황의균 대표이사와 김두영 노조위원장 등 노사 대표를 포함한 경영진과 노조 관계자가 참석했다. SK해운 노사는 성명서를 통해 “SK해운 임직원 일동은 대규모 투자유치를 지지하며 SK해운이 건강한 재무 구조를 구축해 높은 목표를 향해 안정적으로 노력을 경주할
2018.10.08 18:15
SK해운이 대규모 투자유치를 통해 경영정상화에 나선다. SK해운은 신주 및 전환사채 발행을 통해 투자전문회사인 한앤코와 1조5000억원 규모의 투자 유치 계약을 체결했다고 8일 밝혔다. 해운업 불황이 장기화되고 차입 부담이 과중해짐에 따라, 재무구조의 근본적 개선 없이는 생존 자체가 불가능하다는 절박감이 과감한 투자유치로 이어진 것이다. 특히 이번 투자 유치는 국가경제 손실 없이 민간 주도의 자발적인 경영정상화를 이뤄낸 첫 사례로, SK해운은 안정적 재무구조 위에서 미래 성장의 발판을 마련할 수 있게 됐다.이번 투자유치를 통해 유입된 자금은 SK해운 차입금 상환에 활용되며 이를 통해 SK해운의 부채비율은 현 2400%에서 300
2018.10.01 17:57
SK해운이 SK그룹의 품을 떠날 것으로 보인다. 1일 재계에 따르면 SK그룹은 한앤컴퍼니와 SK해운 지분 매각을 위한 협상을 진행하고 있다. SK그룹이 SK해운을 매각하기로 한 배경에는 해운업황의 장기 불황이 이어지면서 재무구조가 악화된 데 이어 최근 공정거래위원회가 일감 몰아주기 규제 강화에 나선 것을 의식해 매각을 결정한 것으로 풀이된다. SK해운의 부채비율은 지난 6월 말 연결재무제표 기준 2391%이고, 차입금은 4조4000억원인 것으로 전해진다. 업계에서는 한앤컴퍼니가 SK해운이 발행할 신주를 사들이는 방식을 검토 중이며 신주 발행 규모는 1조5000억원 수준으로 알려졌다. 이번 거래가 성사되면 SK그룹은 SK해운(구 유공해운)1
호르무즈 통과 허용 "이란 전략적 봉쇄 해제"... AFP통신 긴급 뉴스
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