이미지 확대보기EU 주재 중국 상공회의소는 성명을 통해 이러한 움직임은 유럽과 미국 자동차 제조업체에 영향을 미치며, 바이든 행정부가 중국 전기 자동차에 대한 관세를 100%로 인상하고 EU가 중국 자동차 제조업체에 대한 정부 보조금을 조사한 데 대한 대응이라고 주장했다.
상공회의소는 중국자동차기술연구센터(中国汽⻋技术研究中⼼有限公司) 류빈(刘斌) 수석 전문가가 2.5리터 이상의 엔진을 장착한 수입차에 대한 임시 관세율을 인상할 것을 촉구한 중국 국영 신문 글로벌타임스의 인터뷰를 언급했다.
보도에 따르면 류빈은 세계무역기구 규정에 따라 수입 차량에 최대 25%까지 관세를 부과할 수 있다고 말했다.
중국은 2023년에 2.5리터 이상의 엔진을 장착한 자동차를 25만 대 수입할 것으로 예상되며, 이는 전체 수입 차량의 약 32%를 차지한다. 반면, 중국은 작년에 155만 대의 전기차를 수출했으며, 약 63만8000대는 유럽으로, 5만2200대는 북미로 수출했다.
노정용 글로벌이코노믹 기자 noja@g-enews.com























![[엔비디아 GTC 2026] 'AI 추론 칩' 공개로 주가 반등 시동 걸리나](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=80&h=60&m=1&simg=2026031418273707380fbbec65dfb211211153121.jpg)








