비야디, ‘파괴적 기술’ 공개 예고… 1,500kW급 초고속 ‘플래시 충전’ 시대 연다

중국 전기차 거인 비야디(BYD)가 오는 3월 5일, 시장의 판도를 뒤흔들 이른바 ‘파괴적 기술’을 전격 공개한다.

최근 6개월 연속 판매 감소와 2월 판매량 급감(전년 대비 41% 하락)이라는 위기 상황 속에서, 비야디는 테슬라의 충전 성능을 압도하는 메가와트(MW)급 ‘플래시 충전(Flash Charge)’ 기술을 앞세워 시장 수요를 다시 끌어올린다는 전략이다.

2일(현지시각) 비야디 선전 본사와 카뉴스 차이나 등 주요 외신에 따르면, 비야디는 차세대 충전 인프라의 내부 테스트를 마무리하고 본격적인 상용화 준비에 착수했다.


이번 행사에서 공개될 핵심 기술은 비야디의 2세대 메가와트급 플래시 충전 시스템이 될 전망이다. 최근 선전 본사 인근에서 포착된 시연 스테이션은 연료 전지 충전소와 유사한 구조에 액체 냉각식 충전 건과 T자형 간트리 구조를 갖추고 있다.
유출된 명판 정보에 따르면, 이 시스템은 1,000V 전기 아키텍처를 기반으로 최대 1,500kW의 출력과 1,500A의 전류를 지원한다.

이는 현재 중국에 배치된 테슬라 V4 슈퍼차저(최대 500kW)의 약 3배에 달하는 성능이며, 일반적인 공공 고속 충전기(250~600kW)보다 두 배 이상 강력하다.

비야디는 이미 지난해 1MW급 충전기를 공개하며 ‘메가와트 시대’를 선언한 바 있는데, 불과 1년 만에 출력을 50% 이상 높인 2세대 시스템을 들고 나온 것이다.

도이치방크 분석가들은 이 기술이 비야디의 제품 경쟁력을 획기적으로 높여 2026년 판매량을 490만 대 수준으로 반등시킬 촉매제가 될 것으로 내다봤다.

비야디는 하드웨어뿐만 아니라 사용자 편의성을 위한 소프트웨어 생태계 구축도 마쳤다. 이미 안드로이드 마켓에 출시된 ‘플래시 차지’ 전용 앱은 주변 스테이션 검색과 함께 ‘플러그 앤 차지(Plug &Charge)’ 기능을 지원한다.

이 기능을 사용하면 별도의 QR 코드 스캔 없이 플러그를 꽂은 지 10초 이내에 자동으로 충전과 결제가 시작된다.

또한, 비야디는 플래시 충전 호환 차량(탕 9, 송 울트라, 실 07, 덴자 Z9 GT 등) 구매자에게 연간 1,000kWh의 무료 전기를 제공하는 파격적인 혜택을 검토 중인 것으로 알려졌다.

시범 현장의 충전 요금은 kWh당 약 1.3위안(전기료 1위안 + 서비스비 0.3위안)으로 책정되었으며, 이는 글로벌 시장 가격과 비교해도 충분한 경쟁력을 갖춘 수준이다.


비야디의 공격적인 초고속 충전 네트워크 확대는 한국의 전기차와 충전기 제조사들에게 강력한 기술적 압박으로 작용할 전망이다.

현대차와 기아가 800V 시스템으로 앞서가고 있으나, 비야디가 1,000V 이상의 초고전압과 메가와트급 출력을 표준화할 경우 한국 기업들도 차세대 E-GMP 이후의 전력 반도체(SiC)와 배터리 냉각 기술을 한 단계 더 끌어올려야 한다.

단순히 충전기 대수를 늘리는 것을 넘어, 플러그 앤 차지와 같은 간결한 결제 프로세스와 제조사 전용 앱 간의 긴밀한 통합이 고객 충성도를 결정짓는 핵심 요소가 될 것이다. 국내 충전 운영사(CPO)들도 차별화된 멤버십 혜택과 기술적 고도화를 서둘러야 할 것이다.

비야디가 중국 내 4,000개 이상의 자가 운영 스테이션과 15,000개 이상의 협력 네트워크를 구축할 경우, 전 세계 전기차 충전 표준이 중국 중심으로 굳어질 위험이 있다. 한국은 미국과 유럽 등 동맹국들과의 협력을 통해 고출력 충전 규격(MCS 등)의 상호 운용성을 확보하고 기술 주권을 지킬 필요가 있다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com