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노조는 이날 파업을 10시간여 앞둔 전날 11시20분께 사측인 서울메트로와의 협상을 타결, 파업 계획을 철회한 것과 관련, 서면 브리핑을 통해 "노동조합은 인내와 교섭 노력을 통해 타결에 이르고자 끝까지 노력했다"며 이같이 말했다.
노조는 이어 "늦었지만 대화와 타협에 나선 회사 측이나 중재 노력을 다한 서울시도 원만한 해결에 일조했다"며 평가했다.
노조측은 앞서 최근 5개여월 동안 18차례에 걸쳐 ▲퇴직금 삭감에 따른 보상 ▲정년연장 합의 이행 ▲승진적체 해소 등 크게 3가지를 놓고 임금단체 협상을 벌여왔다.
하지만 막판 극적인 협상 타결을 도출함으로써 철도노조 파업에 이은 수도권 전철 파업이라는 초유의 위기를 피할 수 있게 됐다.
양측은 퇴직금 삭감에 따른 보상문제에 대해서는 노사가 동종업종(인천, 부산지하철 등)의 퇴직금 보전 사례에 준하는 방안을 마련키로 했다.
정년연장에 대해서는 60세로의 일괄 연장이냐, 단계적 연장이냐를 놓고 노사가 갈등을 빚었지만 결국 노조가 임금피크제를 철회시키는 대신 단계적 정년연장을 허락하면서 합의에 이르렀다.
양측은 '청년고용 의무'란 합의도 이끌어내 '공공기관 청년일자리 창출'이라는 대외적 명분도 얻었다.
노조는 파업을 철회하면서도 철도노조 총파업과 관련해서는 "민영화 저지 파업투쟁에 연대와 지원 활동을 중단 없이 지속할 것"이라며 "코레일 차량이 운행하는 1, 3, 4호선 대체수송(운행) 투입 지시는 계속 거부할 것"이라고 천명했다.
이어 "정부나 코레일 경영진은 시민 불편과 안전을 볼모로 극한 대립과 탄압으로 일관하지 말고, 서울지하철 노사문제 해결을 타산지석으로 삼아 지금이라도 대화에 나서야 한다"고 조언했다.
