서울~양평고속도로 종점안, 양평군민 의견은?

서울~양평 고속도로 건설사업을 둘러싼 논란 커지고 있는 가운데 경기도 양평군민이 선호하는 종점 나들목(IC)으로 양서면, 강상면 지역이 서로 팽팽하게 맞서는 것으로 나타났다.

일요신문이 여론조사기관 한길리서치에 의뢰해 지난 15일부터 사흘간 실시한 여론조사에 따르면 서울~양평 고속도로 종점으로 응답에 참여한 양평군민 42.4%는 수정안 강상면을, 40.8%는 기존안 양서면을 더 낫다고 생각하는 것으로 조사됐다. 두 응답률의 차이는 1.6%포인트로 선호하는 종점부가 오차범위 내에서 팽팽하게 맞섰다. ‘어디든 상관없다’는 답변도 11.7%가 나왔다.

연령대별로는 나이가 적을수록 양서면, 많을수록 강상면이 더 낫다고 생각하는 것으로 나타났다. 20대(18~29세)는 절반이 넘는 56.2%가 ‘양서면 종점이 더 낫다’고 응답했다. 반면 60대 이상에서는 46.7%가 ‘강상면 종점이 더 낫다’고 답했다.

‘서울~양평 고속도로 종점 IC 논란 문제를 어느 정도 알고 있느냐’는 질문에 응답자의 91.3%가 ‘안다’고 답해 이번 건설사업이 양평군민의 가장 큰 관심사 중 하나임을 보여주고 있다. ‘아주 잘 알고 있다’고 응답한 이는 50.3%로 절반이 넘었고 ‘어느 정도 알고 있다’는 응답은 41.0%였다. ‘모른다’는 답변은 7.9%에 그쳤다.
‘서울-양평 고속도로 종점 IC를 결정할 때 양평군민 의견을 반영했다고 생각하느냐’는 질문도 ‘반영되지 않았다’와 ‘반영됐다’에 대한 응답이 각각 47.0%와 45.2%로 나타나 오차범위 내에서 팽팽하게 맞섰다. ‘잘 모름·무응답’은 7.8%에 그쳤다.

권역별로 보면 기존 종점부에 가까운 양서·서종·옥천면 응답자는 절반인 50.0%가 ‘의견이 반영되지 않았다’고 봤고, 변경 종점부에 가까운 강상·강하·개군면 군민들은 55.2%가 ‘의견이 반영됐다’고 답해 대조를 이뤘다.

정치권의 서울-양평 고속도로 논쟁에 대해 많은 양평군민은 ‘정치적 논쟁’이라고 평가했다. ‘정부와 정치권의 논쟁에 대해 어떻게 생각하는지’ 묻는 질문에 대해 응답자 절반이 넘는 56.1%가 ‘의혹을 밝히기보다는 정치적 논쟁’이라고 응답했다. ‘의혹을 밝히기 위한 논쟁’이라는 답변은 35.6%로 나타났다.

강상, 양서면 IC 위치 선호 지역별 응답률을 보면 정치적 시각이 뚜렷했다. 변경된 강상면 종점부를 선호하는 응답자는 82.3%가 ‘정치적 논쟁’이라고 보았지만, 기존의 양서면 종점부를 선호한다고 답한 군민은 65.8%가 ‘의혹을 밝히기 위한 논쟁’이라고 답해 대조를 이뤘다.

하지만 ‘원희룡 장관이 사업 추진을 백지화하고 다음 정부에서 결정하게 하겠다고 한 것을 어떻게 생각하느냐’는 질문에는 ‘논란이 커도 이번 정부에서 결정해야 한다’는 답변이 76.0%로 가장 높았다. ‘논란이 커서 다음 정부에서 결정해야 한다’는 응답은 12.5%에 그쳤다.

‘서울-양평 고속도로 나들목 종점 결정을 지역 주민투표로 결정하는 것을 어떻게 생각하느냐’는 질문에는 ‘찬성’이 65.7% 반대보다 훨씬 높았다. ‘반대’는 27.5%에 그쳤다.

IC 위치 선호 별로 보면 기존 양서면 종점안을 선호하는 군민들은 ‘주민투표 반대’, 변경된 강상면 종점안을 선호하는 이들은 ‘주민투표 찬성’에 대한 답변이 높았다. 강상면 종점안을 선호하는 양평군민 89.6%가 ‘주민투표를 찬성’한 반면, 양서면 종점안을 선호하는 응답자 중 52.4%는 ‘주민투표 반대’를 원했다.

이번 여론조사는 ㈜한길리서치가 양평군에 거주하는 만 18세 이상 남녀 850명을 대상으로 7월 15일부터 17일까지 3일간 무선 29.8%·유선 70.2% RDD 방식을 이용한 ARS 여론조사 방식으로 실시했다. 표본오차는 ±3.4%포인트(95% 신뢰수준)이다. 표집방법은 성별, 연령별, 지역별 할당 후 무작위 추출해 가중값(2023년 6월 말 행정안전부 주민등록 인구 기준)을 부여했다.


남상인 글로벌이코노믹 선임기자 baunamu@g-enews.com