
28일(현지시각) 미국 경제매체 CNBC는 유럽자동차제조협회(ACEA) 자료를 인용해, 7월 유럽 시장에서 테슬라 차량 신규 등록 대수가 8837대로 전년 동기 대비 40% 감소했다고 보도했다. 같은 기간 BYD는 1만3503대의 신규 등록을 기록해 전년 대비 225%의 증가율을 기록했다.
눈길을 끄는 점은 테슬라의 판매량 부진이 유럽 내 전체 배터리 전기차(BEV) 판매가 늘어나는 상황에서 속에서 나타났다는 것이다.
업계에서는 테슬라가 유럽 시장에서 △심화하는 경쟁 △일론 머스크 최고경영자(CEO)의 정치적 발언과 도널드 트럼프 미국 대통령과의 관계에서 비롯된 브랜드 이미지 훼손 △신차 부재 등 복합적인 도전에 직면했다고 보고 있다.
테슬라는 가격 경쟁력을 확보한 신형 전기차를 내년 하반기 양산 목표로 준비 중이라 밝히며 반등을 모색하고 있다.
中 전기차, 유럽 점유율 ‘사상 최고치’
중국 전기차 업체들은 공격적인 신차 출시와 함께 지난 2년간 유럽 전역에 전시장을 열며 시장 공략을 가속화하고 있다. 시장조사기관 자토 다이내믹스(JATO Dynamics)에 따르면 올해 상반기 중국 브랜드의 유럽 시장 점유율은 사상 처음으로 5%를 넘어섰다.
중국 자동차 업체의 공세는 테슬라뿐 아니라 글로벌 완성차 업체에도 부담이 되고 있다. 스텔란티스, 한국 현대차그룹, 일본 토요타와 스즈키는 모두 7월 유럽 신규 등록 대수가 전년 대비 감소했다.
반면 폭스바겐, BMW, 르노 그룹 등 주요 유럽 제조사들은 같은 기간 등록 대수가 증가하며 상반된 흐름을 나타냈다. 업계에서는 “중국 전기차 브랜드의 급부상이 유럽 자동차 시장 판도를 빠르게 재편하고 있다”는 평가가 나온다.
이수정 기자 soojunglee@g-enews.com