2020.08.14 17:41
대우조선해양이 상반기 연결기준 매출액 3조 9239억 원, 영업이익 3524억 원, 당기순이익 2940억 원을 달성했다.↓매출액은 지난해 상반기( 4조2225억 원)에 비해 7.1% 감소한 것이며 영업이익도 지난해 상반기(3945억 원) 10.7% 줄었다. 당기순이익도 3405억 원에서 13.7% 감소했다. 대우조선해양은 14일 실적공시를 통해 이 같은 내용의 상반기 실적을 발표했다.그럼에도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 업황이 악화된 상황속에서 급격한 영업이익 감소가 발생하지 않아 선방 실적을 기록한 것으로 업계는 평가하고 있다. 대우조선해양 측은 생산성향상과 원가절감 활동 등을 통해 상반기에 인도된 선박과 해양제품에서 이익을
2020.08.08 09:00
대우조선해양이 모나코 선사 스콜피오 벙커스(Scorpio Bulkers)와 해상풍력 설치선(WTIV)에 대한 건조의향서(LOI)를 체결했다. 로이터 등 외신은 대우조선해양이 스콜피오 벙커스와 건조의향서를 체결했으며 이 계약에는 1척 건조, 그리고 옵션 물량 3척이 포함됐다고 7일(현지시간) 보도했다. 옵션 물량은 처음 건조된 선박이 선사(발주처) 요구에 적합할 경우 추가 물량도 기존 조선사가 건조하는 방식을 뜻한다. 척당 선가는 2억9000만 달러(약 3400억 원)로 알려졌으며 본 계약은 오는 4분기에 체결될 것으로 보인다. 선박 인도는 오는 2023년에 이행될 예정이다. 해상풍력 설치선은 해상풍력발전 설비를 설치하기 위한 업무환경을
2020.07.21 16:23
대우조선해양이 네덜란드 로테르담항과 손잡고 미래 먹거리인 스마트기술 확보에 나선다. 대우조선해양은 세계 최고 디지털 항만으로 평가 받고 있는 네덜란드 로테르담항과 향후 3년간 스마트선박-항만, 자율운항선박-항만 연구를 진행하기로 했으며, 연구기간동안 독점적, 전략적 파트너 관계를 유지하기로 합의했다고 21일 밝혔다. 로테르담항은 OECD가 평가한 자율운항선과 디지털 경쟁력 1위 항구로, 전세계에서 가장 자동화되고 디지털화된 항구로 평가 받고 있다. 특히 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후에도 유일하게 운용 효율이 30% 증가해 전세계 이목을 끌기도 했다. 대우조선해양과 로테르담항은 스마트
2020.07.17 15:58
대우조선해양이 차세대 첨단함정을 노리는 바이러스에 대응하기 위해 사이버보안 기술 개발에 선도적으로 나선다. 대우조선해양은 초연결 네트워크가 탑재되는 차세대 첨단함정의 사이버보안을 강화하기 위해 고려대 정보보호대학원과 상호협력 합의서를 체결하고 함정 사이버보안 기술 개발에 나섰다고 17일 밝혔다. 사이버보안은 작전중인 첨단함정과 연결된 내·외부 네트워크를 사이버 공격으로부터 보호하는 기술이다. 만약 함정이 사이버 공격을 받아 피해를 입게 되면 군사기밀 유출은 물론 막대한 인명과 재산 피해가 발생할 수 있다. 한국 해군이 지향하는 스마트 네이비는 4차 산업혁명 기반 기술을 대거 적용해 첨단기술
2020.07.15 17:05
EU 집행위원회(EU집행위)가 현대중공업의 대우조선해양 인수적격심사를 또다시 미뤘다. EU 집행위의 이번 유예는 1단계 예비심사, 2단계 심층심사 후 3번째다. 로이터 등 외신은 EU 집행위가 세계 최대 규모를 자랑하는 한국 두 조선사의 통합에 대한 적격심사를 미뤘다고 15일 보도했다. EU 집행위는 한국 공정거래위원회와 같은 기능을 하는 EU 기관이다. 현대중공업 관계자는 “이번 EU 집행위 적격심사 유예는 현대중공업 자료를 취합해 오는 9월까지 적격심사를 마무리 짓기 위한 행보”라며 “과거 두 번 있었던 심사 유예도 EU 집행위가 현대중공업에 자료를 요청하기 위한 과정"이라고 설명했다.그는 또 "자료 평가기간에는 1~
2020.07.15 09:30
하나금융투자 박무현 애널리스트는 CMA CGM의 2만3000 TEU(twenty-foot equivalent unit)급 LNG 추진선의 건조 9개월째 건조가 지연되고 있다고 지적했다. SCS조선이 건조하고 있는 CMA CGM의 2만3000 TEU급 LNG추진 컨테이너선 1호 선박의 인도시기는 올해 7월로 또 다시 연기됐다. 7월은 벌써 절반이나 지나갔다.2017년 9월 CMA CGM이 최초 중국 후동중화조선과 상해와이가오조선에게 합계 9척의 초대형 LNG추진 컨테이너선을 발주했을 당시만해도 엄청난 언론 홍보를 했었다. 그러나 이 선박은 최초의 인도시기인 지난해 11월에서 9개월이 지난 지금도 여전히 도크에서 잠자고 있다.CMA CGM의 LNG추진 컨테이너선 1호 선박이 언젠가는 인도되겠
2020.07.02 06:10
대우조선해양이 프랑스 액화천연가스(LNG)화물창 설계업체 GTT에 2건의 LNG화물창 설계를 의뢰했다.로이터 등 외신은 GTT가 대우조선해양이 건조하는 해양플랜트 FSU(Floating Storage Unit)에 적용될 LNG화물창 2건과 관련해 계약을 체결했다고 1일 보도했다.FSU는 바다 위에서 LNG를 임시 저장한 후 다른 LNG운반선에 전달하는 선박을 뜻한다. 이 선박은 흔히 LNG바지(Barge)선으로 불린다. LNG바지선의 LNG화물창에 적용될 기술은 GTT의 최신기술 'NO96 GW 시스템'이 적용될 전망이다. NO96 GW 시스템은 LNG기화율(손실률·증발률)을 0.125%로 최소화하는 장치다.조선업계 관계자는 “NO96 GW라는 명칭에서 알 수 있듯이 이 시스템은 NO01부터
2020.06.25 06:20
대우조선해양이 미국 천연가스업체 ‘엑셀러레이트 에너지(Excelerate Energy)’에 '부유식 저장 재기화설비(FSRU)‘ 1척을 인도한다. FSRU는 해양플랜트의 일종으로 이동이 자유로우면서 해상에서 액화천연가스(LNG)를 저장, 재기화, 송출할수 있는 선박이다. 또한 육상터미널 건설 등 대규모 설비투자 없이도 천연가스를 공급할 수 있어 천연가스 수요가 일시적으로 급증하는 곳이나 육상설비 건설이 어려운 지역에 투입된다. 엑셀러레이트 에너지 관계자는 자사 홈페이지를 통해 “대우조선해양으로부터 17만3400m³ FSRU 1척을 인도 받았다”고 24일 밝혔다. 이 선박은 지난 21일 전남 포스코 에너지 광양 LNG 터미널에서 LNG
2020.06.21 08:00
대우조선해양이 러시아 천연가스업체 노바텍(Novatek)으로부터 쇄빙 액화천연가스(LNG)운반선 12척을 수주할 가능성이 높은 것으로 드러났다. 로이터 등 외신은 노바텍이 빠른 시일 내에 쇄빙 LNG운반선을 발주할 계획이며 12척의 총 계약금액은 40억 달러(약 4조8500억 원)라고 19일 보도했다.40억 달러를 12척에 분배하면 척당 약 3억3333만 달러(약 4000억 원)가 되는데 이는 LNG운반선의 일반 선박 가격 2200억 원에 비하면 비싼 편이다. 쇄빙LNG운반선은 일반적으로 3600억~4000억 원 사이에서 선가가 형성되는 것으로 알려져 있다. 쇄빙LNG운반선 발주 가능성이 높아지는 가운데 대우조선해양이 가장 유력한 것으로 점쳐진다.세계 최초
2020.06.15 14:46
대우조선해양이 조선업 현장에 언택트(untact·비대면) 기술을 활용해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 상황을 선제적으로 대응하고 있다. 대우조선해양은 자체 개발한 원격유지보수 지원시스템 ‘DS4 증강현실 서포트(AR Support)’를 활용해 코로나19 여파에 따른 어려운 여건을 극복하고 액화천연가스(LNG)운반선의 시운전을 성공적으로 마쳤다고 15일 밝혔다. 이번 원격 시운전은 해외업체 엔지니어의 국내 입국 없이 이뤄졌다. 이 시스템은 증강현실(AR)과 영상통화 기술을 결합한 원격지원 프로그램으로 전용 앱을 통해 송수신자가 필요한 화면을 공유하고 다양한 정보를 주고 받을 수 있다. 또한 열악한 네트워크 환경에서
2020.06.08 14:48
대우조선해양이 최근 액화천연가스-부유식 저장·재기화 설비(LNG-FSRU) 등 LNG 관련 선박을 연이어 수주해 회사의 기술 경쟁력을 뽐내고 있다. 대우조선해양은 러시아지역 선주로부터 36만㎥ 급 LNG-바지선(환적설비선) 2척을 약 9013억 원에 수주했다고 8일 밝혔다. 이들 선박은 오는 2022년 말까지 건조돼 설치지역으로 출항할 예정이다. 또 이번 계약에는 추가 옵션물량 2척이 포함돼 있어 향후 추가 수주도 기대된다. 옵션물량은 처음에 건조된 선박이 발주사 요구에 적합 할 경우 추가 발주되는 물량을 뜻한다. LNG-바지선은 이른바 '해상에 떠있는 LNG터미널'이다. 이 선박은 해상에서 쇄빙LNG운반선으로부터 LNG를 받아 저장한
2020.06.08 13:07
조선업종의 강세가 지속되고 있다. 대우조선해양은 8일 초대형 LNG 선 2척을 수주했다고 공시했다. 공시에 따르면 수주 계약금액은 약 9013억 원이며, 이는 최근 매출액 8조3587억 원의 10.8% 에 해당한다. 이번 계약의 기간은 이달 5일부터 2023년 7월 19일 까지이며, 계약 상대방은 유럽 지역 선주로 알려져 있다. 대우조선해양의 주가는 8일 오후 12시 30분 현재 2만8550원으로 연초대비 2.3% 상승했으며, 6월달 들어서만 31% 상승했다.지난 3월 2일 이후로 살펴보면 대우조선해양의 최저가는 11200원이었으며, 최고가는 29350원을 기록했다.
2020.06.02 14:36
현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 조선 3사가 카타르 국영석유사 카타르페트롤리엄(QP)으로부터 액화천연가스(LNG)운반선 100척을 수주했다는 소식에 2일 증시에서 조선주가 장을 주도하고 있다. 오후 2시 현재 시가총액 상위 100위 종목을 대상으로 상승률 상위 종목 10종목을 분석한 결과 1위와 2위를 포함해 총 3종목이 조선업종이다. 사드 셰리다 알카비(Saad Sherida Al-Kaabi) QP 대표 겸 카타르 에너지부 장관은 “QP는 한국 조선 3사에 100척을 발주할 것”이라며 “이번 발주를 통해 우리는 역사상 가장 큰 LNG전 프로젝트 개발을 시작할 모든 준비를 갖췄고 오는 2027년까지 전세계 LNG운반선의 약 60%를 차지할 것"이라고 1일
2020.06.02 09:42
국내 조선 3사의 주가가 강세를 나타내고 있다. 2일 한국거래소에 따르면 대우조선해양은 이날 오전 9시 29분 현재 전거래일 대비 16.28% 오른 2만7850원에 거래되고 있다. 같은 시간 현재 삼성중공업 18.07%, 현대중공업지주 4.98%, 한국조선해양 8.46% 등 강세를 나타내고 있다.카타르 국영석유사의 대규모 수주소식이 투자심리에 영향을 미치고 있는 것으로 보인다. 앞서 카타르 국영석유사인 카타르 페트롤리엄(QP)은 지난 1일(현지시간) 홈페이지를 통해 현대중공업•대우조선해양•삼성중공업과 LNG(액화천연가스)선 관련 협약을 맺었다고 발표했다. 이번 사업규모는 23조6000억 원 수준인 것으로 알려졌다. 유승우 SK증권 연구원은 “4월
2020.05.30 08:00
대우조선해양이 독일 액화천연가스(LNG)터미널에서 활약할 LNG ‘부유식 저장·재기화 설비(FSRU)’를 건조한다. 로이터 등 외신은 대우조선해양이 건조하는 LNG-FSRU가 독일 LNG터미널에 사용될 것이라고 28일(현지시간) 보도했다. 이 선박은 26만3000m³ 규모로 건조될 예정이며 자세한 선박의 제원은 아직 밝혀지지 않았다. 다만 일본선사 MOL 챌린저(CHALLENGER)호와 유사한 제원으로 건조되는 것으로 알려졌다. 챌린저호는 길이 345m, 너비 55m, 깊이 9m 이며 최대속력 8.8노트(약 16.29km/h), 평균속력 7.6노트(약 14.07km/h)로 이동한다. 대우조선해양이 수주한 LNG-FSRU의 건조계약금액은 3억3000만 달러(약 4106억 원) 규모로 지1
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