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GTT, HD한국조선해양과 6척 LNG 연료탱크 설계 계약...연간 2만5천t CO₂ 감축 효과

한화오션, 국산 LNG 연료탱크 탑재 초대형 컨선 인도

한화오션이 이중연료 추진 초대형 컨테이너선 인도에 성공하며, 액화천연가스(LNG) 관련 독보적인 기술적 우위를 입증했다.한화오션은 고망간강 소재 LNG 연료탱크를 탑재한 2민4000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너)급 초대형 컨테이너선 ‘싱가포르 익스프레스(Singapore Express)’호를 독일 하팍로이드(Hapag-Lloyd)에 인도했다고 10일 밝혔다.이번에 인도된 선박에는 한화오션과 포스코가 공동 개발한 고망간강 기반 LNG 연료탱크 ‘맥티브(MCTIB·High Manganese steel Cargo Tank Independent Type-B)’가 적용됐다.기존 연료탱크는 영하 163도의 LNG를 견뎌야 하는 연료탱크의 소재로 인바(니켈 합금강), 알루미늄, 스테인리스강 등을 주

한화오션, 세계 최초 高망간강 LNG연료탱크 컨선 인도

한화오션이 국내 기술로 개발한 소재인 고망간강을 사용해 만든 LNG(액화천연가스) 연료탱크를 세계 최초로 선내에 탑재한 초대형 컨테어너 운반선 1호선을 인도했다.LNG프라임 등 외신 보도 및 한화오션에 따르면, 독일의 컨테이너선사인 하팍로이드(Hapag-Lloyd)는 지난 13일 한화오션으로부터 LNG 연료탱크를 탑재한 이중연료 선박인 2만4000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너)급 컨테이너선 ‘베를린 익스프레스(Berlin Express)’를 인도 받았다.정확한 컨테이너 탑재 능력이 2만3660TEU인 이 선박은 하팍로이드가 지난 2020년 12월22일 한화오션에 발주한 6척 선박 가운데 1호선으로, 길이 400m, 폭 60m 이상이며 갑판 면적은 축구장 4개와

[르포] 국내 기술 ‘高망간강 LNG 연료탱크’ 선박 오대양 누빈다

대우조선, 세계최초 컨테이너선에 고망간강 LNG 연료탱크 탑재

대우조선해양은 31일 세계최초로 이중연료추진 컨테이너 운반선에 고망간강 LNG 연료탱크를 탑재하는데 성공했다고 밝혔다. 이번에 탑재한 고망간강 LNG탱크는 2만4000 TEU급 컨테이너 선박 내부에 탑재하는 사각형 형태의 탱크로 기존 LNG화물창과는 달리 외부에 노출된 점이 특징이다. 생산일정 조율을 비롯한 외부 환경에 영향을 받았기 때문으로 보인다. 다만 운행 중 발생하는 액화천연가스의 슬로싱에 강하면서도 탱크 형상에 제한이 없다는 장점을 갖고 있다는 점이 특징이다.대우조선해양은 그동안 포스코와 공동연구 개발을 통해 극저온용 고망간강을 사용한 LNG연료탱크 개발에 집중해왔다. 10여년간 연구 끝에 지난 10월 2척의 LNG 추

현대重, 佛 GTT에 선박 2척 분의 극저온 LNG연료탱크 설계 의뢰

대우조선해양, 18만톤급 광석운반선용 LNG 연료탱크 개발…친환경 규제 대비

대우조선해양, 18만톤급 광석운반선용 LNG 연료탱크 개발…친환경 규제 대비
2017.10.12 10:20
대우조선해양이 국제환경규제 강화에 발맞춰 친환경선박 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 대우조선해양은 선박에 대한 국제 환경규제 강화로 액화천연가스(LNG)를 연료로 사용하는 대형 선박이 늘어나는 추세에 맞춰 18만톤급 광석운반선(Bulk Carrier)에 적용할 수 있는 LNG 연료탱크(MCTIB, 대우조선해양 독자 개발)의 개발 및 설계를 완료했다고 12일 밝혔다. 이번에 개발한 광석운반선용 LNG 연료탱크는 대우조선해양과 포스코가 공동개발한 고망간강(Mn)이 적용되며, 독립형 탱크인 Type-B로써 슬로싱(탱크 내부에 저장된 액체의 요동에 의해 발생하는 충격)에 강한 구조적 특성을 가지고 있다.특히 고망간강을 적용한 이 연료탱크는 기존