2025.05.30 13:48
우즈베키스탄이 소련제 T-64B 전차를 한국산 엔진으로 혁신적으로 현대화한 모습을 공개하여 '과학 소설'을 연상케 하는 변화로 시선을 사로잡고 있다고 가가젯(gagadget)이 29일(현지시각) 보도했다. 기존과 완전히 다른 외관과 함께 한국 두산의 최신 디젤 엔진 등 첨단 기술이 적용돼 국제적인 관심이 쏠리고 있다.◇ 미래지향적 외관과 핵심 기술 변화보도에 따르면 현대화된 T-64B는 낡은 소련제 전차의 이미지를 완전히 벗어던졌다. 차체 전체를 두꺼운 미래 지향적 보호 장갑으로 덮었고, 옆면은 장식적인 요소가 가미된 묵직한 패널로 덮었다. 심지어 주포까지 보호재로 가려 이전의 모습은 찾아볼 수 없다.기존에 있던 전통적인 광학 장
2024.04.04 15:47
글로벌 조선업체인 한화오션이 ‘한화가족’으로 편입된 이후 1위이자 영원한 경쟁자인 HD한국조선해양의 아성 깨기 작업에 속도가 붙고 있다. 편입과 동시에 그룹의 핵심 계열사로 부상했고, 특히 인수를 주도한 ‘오너’ 김동관 한화그룹 부회장의 깊은 관심을 받으며 관련 사업을 키우고 있다. 한화그룹은 HSD엔진을 인수해 ‘한화엔진’으로 새출발함으로써 HD현대중공업에 버금가는 선박 엔진 메이커로 부상했다. 또한 지주회사인 ㈜한화가 영위해 오던 풍력발전과 플랜트 사업 부문을 양수하면서 친환경 에너지 사업에서의 입지도 다졌다. 불법 영업행위 혐의에 비해 솜방망이 처벌만 받은 HD현대중공업과 방산 경쟁을 치열하게 벌이고 있는![[그래픽] 두산에너빌리티, 2023년 1분기 순익 1707억원…전년동기비 15배 급증](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=20230503232612005020647a9644322210616075.jpg)
2023.05.04 07:30
두산에너빌리티(옛 두산중공업)는 3일 2023년 1분기 잠정 실적을 공시했습니다. 두산에너빌리티의 분기별 실적은 심한 변동성을 보이고 있습니다. 두산에너빌리티의 2023년 1분기 연결기준 매출액은 4조410억원으로 전년동기보다 35% 증가했습니다. 두산에너빌리티는 1분기 연결기준 영업이익이 3646억원으로 전년동기보다 90% 늘었고 당기순이익은 1707억원으로 전년동기에 비해 15배 급증했습니다. 두산에너빌리티의 연도별 실적은 기복이 심하지만 조금씩 회복되어 가는 모습입니다. 두산에너빌리티의 2022년 연결기준 매출액은 15조4211억원으로 전년보다 37% 증가했습니다. 두산에너빌리티의 2022년 연결기준 영업이익은 1조1061억원으로 전
2023.02.16 18:53
한화가 대우조선해양에 이어 선박엔진 전문 기업인 ‘HSD엔진’ 인수에 나서며 조선 분야의 글로벌 경쟁력 강화에 나섰다.특히, 선박용 엔진사업을 진행하다가 국제통화기금(IMF) 사태로 구조조정 차원에서 이를 매각했던 대우조선해양은 24년 만에 ‘한화’ 울타리 안에서 한 시구가 됐다.한화임팩트는 16일 HSD엔진 지분 33%(2269억) 인수를 위한 MOU(구주 19% 매수, 신주 14% 유상증자)를 체결했다고 밝혔다.HSD엔진은 선박용 엔진시장 세계 최대 생산업체 중 하나로 친환경 기자재 및 발전설비 생산도 가능한 기술과 제조 역량을 갖고 있다.한화임팩트는 수소 혼소 가스터빈 등 친환경 발전 기술에 HSD엔진의 제조능력을 더해 이중연료 엔진
2022.12.27 09:57
한화그룹이 대우조선해양을 인수해 현대미포조선 등 중견 조선사의 영역인 중형 선박 건조 시장까지 진출하려는 움직임을 보이고 있다.27일 관련 업계와 투자은행(IB)업계에 따르면, 한화그룹은 현재 매각 작업이 진행중인 선박용 엔진 제조업체 STX중공업 인수전에 참여한 것으로 알려졌다.사모투자펀드(PEF) 운용사 파인트리파트너스와 삼정KPMG는 STX중공업 지분 매각을 위한 예비입찰을 지난 14일까지 진행한 결과, 한국조선해양과 HSD엔진(옛 두산엔진), 해외 1곳 이외에 한화그룹도 참여했다. 인수 대상은 최대주주인 파인트리파트너스가 보유한 회사 지분 47.81%다. 지분 인수 금액은 1000억원대 초반이 거론된다. 업계에서는 한화그룹이
2022.12.16 13:32
두산가(家) 4세 경영인인 박인원 두산중공업 부사장이 대표이사 사장으로 승진해 최고경영자(CEO)로 데뷔한다. 두산로보틱스는 박 사장을 신규 선임했다고 16일 밝혔다. 박 대표는 현 류정훈 대표와 함께 각자 대표이사 체제로 사업을 이끈다.박 대표는 박용현 두산연강재단 이사장의 3남이다. 1973년생으로 서울대학교 동양사학과를 졸업하고 미국 하버드대학교에서 경영학석사 학위(MBA)를 받았다. 1998년 ㈜두산에 입사해 전자BG와 두산엔진을 거치며 주로 전략 업무를 맡아왔다. 2010년 두산중공업(현 두산에너질리티)에 합류한 뒤에는 EPC(설계‧조달‧시공) 영업 담당 전무를 거쳐 2017년 워터사업부 BG장으로 승진했다. 특히 전 정부의 탈
2022.12.15 16:59
현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양이 선박용 엔진 제조업체이자 과거 STX그룹의 모태인 STX중공업 인수전에 뛰어들었다. 15일 조선업계와 금융투자(IB)업계에 따르면, 사모투자펀드(PEF) 운용사 파인트리파트너스와 삼정KPMG는 STX중공업 지분 매각을 위한 예비입찰을 지난 14일까지 진행한 결과, 한국조선해양과 HSD엔진(옛 두산엔진), 해외 1곳이 참여했다.매각대상은 파인트리파트너스가 보유한 STX중공업 지분 47.81%다.STX중공업은 선박용 엔진과 조선기자재 사업을 하는 기업으로, 파인트리파트너스는 2018년 지분 67%를 987억원에 인수했다.현대중공업그룹 관계자는 “늘어나고 있는 선박용 엔진 수요에 효과적으로 대응할 수
2021.03.22 11:09
국내 조선업계가 올해 들어 힘찬 수주 행진이 이어지는 가운데 선박 엔진을 공급하는 HSD엔진(옛 두산엔진)의 수주가 크게 늘어나 호황 가도를 달리고 있다.HSD엔진은 각종 디젤엔진을 제작하지만 선박용 엔진 판매 매출 비중이 총 매출의 약 89%를 차지하는 선박용 엔진 전문 제조업체다.22일 관련업계에 따르면 대우조선해양은 12일 초대형 원유운반선(VLCC) 10척을 수주하는 쾌거를 달성했다. 그리고 수주 계약이 체결된 지 1주일도 안 된 지난 16일 HSD엔진은 대우조선해양이 건조할 VLCC 10척에 설치하는 선박엔진 공급 계약을 체결했다. 엔진 10기 공급은 총 829억 원 규모로 계약이 체결됐다. 이에 따라 엔진은 2023년 3월까지 대우조
2020.12.10 09:05
저유황유 사용에 따른 엔진 피해, 스크러버(scrubber:탈황장치) 운용 선박에 대한 입항금지 등이 발생하면서 HSD엔진(구 두산엔진)의 2중연료 추진엔진에 대한 업계 관심이 모아지고 있다. 2중연료 추진엔진은 기존에 선박연료로 사용하던 벙커C유와 액화천연가스(LNG)를 모두 연료로 사용할 수 있는 엔진을 뜻한다. 또 벙커C유와 액화석유가스(LPG)를 동시에 연료로 사용할 수 있는 종류의 엔진도 있다. 하나금융그룹 최근 보고서에 따르면 국제해사기구(IMO)환경규제를 준수하기 위해 저유황유를 사용했던 선박들이 갖가지 엔진고장으로 골머리를 앓고 있는 것으로 알려졌다. IMO환경규제는 선박연료 황함유량을 3.5%이하에서 0.5%이하로 준수해
2020.09.20 07:00
디케이락은 밸브(Valve) 전문 업체다. 석유 정유 화학, 조선, 해양플랜트, 반도체를 비롯하여 각종 발전시설과 수소연료전지 수소차 등 다양한 산업에서 사용된다. 디케이락은 석유 정유 화학, 조선, 해양플랜트, 반도체를 비롯하여 각종 발전시설과 수소연료전지 수소차 등 다양한 산업에 적용해왔다. 디케이락에 대해 주목해야 할 세 가지 투자포인트는 다음과 같다. 첫째, 다양한 전방산업과 거래처를 확보 중이다. 올해 상반기 코로나19 의 영향으로 건설경기가 위축되고, 유가하락에 따른 석유화학 부문 투자가 감소하면서 미주유럽 지역의 매출 하락이 진행됐다. 그럼에도 상반기 매출 선방이 가능했던 이유는 중동과 아시아 지역 등 다
2020.09.18 05:37
디케이락은 밸브(Valve) 전문 업체다. 석유 정유 화학, 조선, 해양플랜트, 반도체를 비롯하여 각종 발전시설과 수소연료전지 수소차 등 다양한 산업에서 사용된다. SK증권 나승두 애널리스트는 디케이락이 2020년 상반기 기준 매출액 364 억원(전년동기 대비 0.04%), 영업이익 32억원(전년동기 대비 44.4% 감소)을 기록했다고 밝혔다. 매출 비중은 피팅 52.4%, 밸브 32.9%, 상품 10.7%, 기타 4.0%로 구성됐다. 디케이락은 석유 정유 화학, 조선, 해양플랜트, 반도체를 비롯하여 각종 발전시설과 수소연료전지 수소차 등 다양한 산업에 적용해왔다. 디케이락에 대해 주목해야 할 세 가지 투자포인트는 다음과 같다. 첫째, 다양한 전방산업과
2020.08.07 08:16
국내 유수의 조선사인 삼성중공업이 지난달 31일 2분기 영업손실 7077억 원을 냈다고 발표했다.러시아 등 글로벌 석유·액화천연가스(LNG) 기업들이 운반선 발주에 나서면서 하반기 실적 전망에 관심이 쏠리고 있다. 삼성중공업이 손실을 낸 이유는 무엇이고 앞으로 실적은 어떻게 될 것인가?이에 대해 한국투자증권이 투자자들이 참고할 만한 잣대를 제시했다. 지난 3일 내놓은 '골이 깊어야 산이 높다'는 분석보고서다.보고서를 작성한 정하늘 애널리스트는 "삼성중공업의 영업적자 시현은 드릴십 재고자산 평가 손실 등 일회성 요인에 기인했다"고 분석하고 " 하반기에는 신규 수주의 회복이 전망된다. 현재 논의 중인 프로젝트와 경쟁 입찰![[이베스트투자증권] 삼성중공업 ; 단기 실적은 부담. 상저하고 전망](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2020070806063000398442088f47622088203161.jpg)
2020.07.08 06:07
이베스트투자증권 박경근 애널리스트는 삼성중공업에 대해 단기 실적은 부담이나 상저하고가 전망된다고 평가했다. 이베스트투자증권은 삼성중공업에 대해 2020년 2분기 프리뷰를 통해 ▷매출액 1조8959억원 ▷영업이익 마이너스 429 억원(적자지속) 등으로 제시했다. 시장의 컨센서스였던 ▷매출액 1조9175억원에 부합했고 ▷영업이익 마이너스 542억원 대비 적자축소가 진행됐다. 삼성중공업의 상선건조 물량 증가에도 불구하고, 영업이익 적자를 기록할 것으로 전망하는 이유는 ▷아직 신규인력의 생산성이 확보 되지 않았으며 ▷나이지리아 야드 고정비 부담(120 억원)에 기인한다. 또한 1분기와 마찬가지로 재고자산으로 보유중인 드릴십으![[NH투자증권] 삼성중공업 - 검증된 LNG선 발주 수요, 남은 과제는 컨테이너/탱커 수요](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2020062308520709377442088f476617354233.jpg)
2020.06.23 08:54
NH투자증권 최진명 애널리스트 (조선/기계 담당)는 삼성중공업(코스피상장코드 010140 Samsung Heavy Industries Co.,Ltd.)에 대해 투자의견 보유(유지)와 목표주가 7300원으로 상향조정했다고 밝혔다. 삼성중공업은 검증된 LNG선 발주 수요에 대응해왔다. 남은 숙제는 컨테이너/탱커 수요에 대한 대처다. 카타르 LNG선 수주가 예상보다 빠르게 진행되며 주가는 강하게 반등하고 있다. 하지만 대규모 일감 확보와 사업환경 개선에도 불구하고 추가 성장동력은 제한적이다. 컨테이너/탱커 시장의 회복 없이는 지속적인 성장이 불가능하기 때문이다.NH투자증권은 삼성중공업에 대해 목표주가를 상향조정하며 Target PBR(Price to Book Ratio : 주
2019.08.08 06:00
일본 무역압박에 여러 업종이 타격을 입은 가운데 조선업은 흔들리지 않고 여전히 세계 최고 수준의 생산량과 기술력을 유지하고 있다. 한국 조선업의 위상과 반도체 분야 위상은 자타공인 세계 최고수준이다. 다만 반도체 산업은 일부 부품과 소재에 대한 국산화가 많지 않은 반면 조선업은 선박 건조에 필요한 부품, 장치, 시스템 등이 이미 국산화됐다. 조선업계 관계자에 따르면 기자재 90%이상이 국내에서 조달할 수 있다. 선박에 탑재되는 기자재 중 주요 부품은 엔진, 스크러버(탈황장치) 등이다. 엔진은 현대중공업과 HSD엔진(구 두산엔진)이 자리를 굳건하게 지키고 있다. 특히 현대중공업 ‘힘센엔진’ 브랜드는 독자 개1
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