
미국 국방부 보고서는 16일(현지시간) 수십 년간의 미국 국방 분야 합병으로 미군은 장비가 부족하고 납세자가 불필요하게 과중한 부담을 지고 있다고 주장했다.
이 보고서는 냉전 이후 합병이 급증하면서 1990년 51개였던 미국 방위산업체 수가 현재 5개(록히드 마틴, 레이시온, 제너럴 다이내믹스, 노스럽 그루먼, 보잉)로 줄어들었다고 자세히 설명하고 있다.
바이든 행정부의 한 고위 관리는 "1990년 이후로 방위산업 기반이 극단적으로 강화됐다. 그것은 국가안보와 납세자의 가치를 위협하는 수준으로 성장했다"고 지적했다.
또한 이는 방위산업체들 간 통합이 도를 넘어서 가격 인상과 공급망 격차를 초래했을 수 있다는 미국 군사계의 증가하는 우려와 인식도 반영하고 있다.
보고서에 따르면 전술미사일 공급업체는 13개에서 3개로, 고정익 항공기 공급업체는 8개에서 3개로, 위성 공급업체는 8개에서 4개로 감소했고 90%의 미사일이 현재 3개 업체에서 나온다.
이러한 통합의 상당 부분은 냉전 이후 미국이 군사비를 줄이기 시작했을 때 기업들에게 합병을 촉구했던 미국 국방부 기획자들의 지시에 따라 1990년대에 시작되었다.
그러나 그 이후로, 그 정책의 설계자들조차 그것이 너무 지나치다고 인정했다. 1990년대 방위산업 합병의 물결을 촉발시킨 윌리엄 페리 전 국방장관은 2015년 통합이 경쟁을 줄이고 가격을 끌어올렸다는 사실을 시인했다.
바이든 행정부 관리들은 새로운 합병을 더 면밀히 조사하고, 소규모 기업들이 방위 계약을 따내도록 장려하고, 공급망에 더 많은 이중화를 구축함으로써 이 분야의 경쟁에 활기를 불어넣기를 희망한다고 강조했다.
록히드 마틴은 로켓 엔진 제조업체 '에어로젯 로켓다인'의 인수를 추진하였으나 미국 연방거래위원회가 경쟁력을 낮추고 이 부문의 가격을 올릴 것이라고 주장하며 이 인수에 반대하자 지난 주말 에어로젯 로켓다인 인수(44억 달러) 입찰 계획을 철회했다.
미국 국방부 관리들은 이번 거래에 대해 구체적으로 언급하지 않았지만, "대통령은 이 분야를 포함한 많은 분야에서 우리의 독점금지법이 보다 강력하게 시행되기를 기대하고 있다"고 덧붙였다.
김세업 글로벌이코노믹 기자