헝가리 비야디 공장, 노동 착취 의혹..."7일 근무·채용 부채·결핵 감염"

헝가리 세게드에 건설 중인 BYD 공장이 중국 이주 노동자들 사이에서 EU 노동법 위반 보고가 발생하면서 감시를 받고 있다.

EU 대부분 공항의 외국어 표지판은 영어를 선택하지만, 헝가리에는 중국어도 있어 2027년 개장 예정인 중국 최초의 유럽 전기차 공장에서 일하는 이주 노동자들이 쉽게 근무할 수 있다고 13일(현지시각) 영국 가디언이 보도했다.


세 번째 언어는 2019년에 도입됐으며, 최근 축출된 빅토르 오르반 지도자가 중국과 "포괄적 전략적 파트너십"을 시작하며 유럽에서 가장 신뢰할 수 있는 중국의 친구로 자리매김했다.

이 덕분에 2024년 시진핑 주석의 대통령 방문과 중국 자동차 산업으로부터 수십억 유로의 투자를 받았다.
하지만 부다페스트 남쪽 세게드 시에서 자동차 제조사 BYD를 위한 유럽 최초의 중국 전기차(EV) 공장을 가동하기 위한 경쟁은 이제 노동자 권리 침해 의혹에 휩싸여 있다.

뉴욕의 인권 단체인 차이나 레이버 워치(CLW)는 50명 이상의 이주 노동자들을 인터뷰했으며, 이들은 7일 근무 주, 채용 관련 부채, 과도한 초과근무, 하청업체를 통해 고용된 중국 노동자들의 비자 위반 등 EU 노동법 위반 가능성을 지적했다.

익명을 요구한 한 중국 남성이 BYD 세게드 건설 현장 근처 주차장에서 담배에 불을 붙이며 "어떤 직원들은 주 7일 근무를 선택하지만, 의무는 아니다. 중국에서 온 사람들만이 선택한다"고 말했다.

현장 내부 환경이 어떤지 묻자, 한 동료는 "이주 노동자라면 특별한 일은 없다"고 답했다. 그의 상사들은 매우 엄격하고 생활 환경도 "꽤 열악하다"고 말했다.

유럽연합 집행위원회는 혐의를 인지하고 있으며, 해당 주장과 관련된 "헝가리 노동 감독관에 계류 중인 사건"이 있다고 들었다고 밝혔다.

보고서 이후, 그리고 2월 BYD가 확인한 치명적인 사건 이후, 현장 환경에 대한 소문이 도시 전역에 퍼지고 있으며, 한 병원 의사가 비공식적으로 확인한 여러 이주 노동자들이 결핵 치료를 받고 있다는 이야기도 포함되어 있다.

중국 자동차 회사의 런던 대변인은 2월 14일 "우리 하청업체 중 한 명이 수행한 적재 및 크레인 작업" 중 사고로 사망자가 발생했다고 확인했다.

그들은 "사고의 상황은 현재 조사 중이며 정확한 원인은 밝혀지지 않았다"고 밝혔다.


세게드 노동자들은 CLW에 BYD 부지 내 여러 기숙사 건물이 있다고 전했으며, 그중 6채는 약 450명이 거주하는 만석 채워져 있으며, 추가로 1,000명의 직원이 현장 밖에 있어 총 근로자 수는 4,000명에 달했다.

일부 직원들은 "폭우로 일시적으로 공사가 중단된 경우를 제외하고는 주 7일 근무"를 했다고 보고했으며, 이는 "헝가리 노동법 조항을 위반할 수 있다"고 밝혔으며, 이는 초과근무 상한선도 설정하기 때문이다.

하청업체를 통해 채용된 이들은 이 작업에 대해 860파운드에서 2,100파운드 사이의 수수료를 내야 했다고 전했다. BYD에 직접 고용된 직원들은 수수료를 받지 않는다고 밝혔다.

CLW는 "중국 저소득 지역 출신 노동자들에게 이러한 수수료는 상당한 부채 속박이 될 수 있다"고 말하며, 헝가리에 "검사를 강화하고 노동 및 이주법을 집행할 것"을 촉구했다.

또한 BYD에 채용 수수료 폐지, 투명한 임금 보장, 합법적인 근무 시간을 보장할 것을 촉구했다. 하청업체가 52세 미만 지원자에게만 일자리를 제공하는 등 연령 차별 문제도 있을 수 있다.


BYD가 세게드에 투자한 45억 달러(약 33억 파운드)의 규모는, 오르반 통치 기간 동안 잠재력이 소진되면서 경제가 침체된 나라의 한 도시를 변화시킬 수 있을 것이라고 바르샤바에 본부를 둔 싱크탱크 동방연구센터(OSW)는 말한다.

BYD는 연간 약 10,000명의 노동자를 대상으로 약 30만 대의 자동차를 생산할 계획이지만, 중국 이주 노동자를 활용한 건설 모델은 유럽 내 다른 지역에서 주목받을 것이다.

프랑스의 라파엘 글뤽스만, 벨기에의 캐슬린 반 브렘트, 헝가리의 클라라 도브레프 등 세 명의 사회주의 및 민주당 유럽의회 의원들이 이 문제를 유럽연합 집행위원회에 제기했다.

위원회 대변인은 BYD 현장에서의 노동권 침해 의혹을 인지하고 있으며, 유럽연합의 새로운 '메이드 인 유럽' 법안에 따라 전기차 제조 노동자의 50%가 EU 출신이어야 한다고 덧붙였다.

BYD 대변인은 "노동권 보호와 헝가리 및 유럽 법률 및 규정 준수를 최우선으로 두며", "모든 관련 이해관계자, 즉 모든 계약자, 하도급업체, 노동 제공자를 포함하여" 관련 법률을 "엄격히 준수"할 것을 요구한다고 밝혔다.


신경원 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com