60조 캐나다 잠수함전 대반전, 한화오션·獨 TKMS '6척씩 분할발주' 가닥

한국 방산업계 역사상 최대 규모의 수주전인 430억 달러 규모의 캐나다 차기 잠수함 도입 사업(CPSP)이 한쪽의 독식이 아닌, 한국과 독일의 잠수함을 각각 절반씩 나누어 구매하는 '혼성 함대(Mixed Fleet)' 방식으로 대반전을 맞이할 가능성이 전격 제기됐다.

캐나다 현지 유력 매체 토론토 선(Toronto Sun)은 5일(현지 시각) 마크 카니(Mark Carney) 캐나다 총리가 터키 앙카라에서 열리는 NATO(북대서양조약기구) 정상회의로 향하는 길에 동부 해군기지인 핼리팩스(Halifax)에 들러 이 같은 내용의 차기 잠수함 조달 사업 우선협상대상자를 기습 발표할 것이라고 보도했다.


캐나다 오타와 정부가 역사상 전례가 없는 ‘잠수함 분할 매입’이라는 파격적인 카드를 만지는 이유는 두 라이벌 기종의 장점이 너무나도 뚜렷해 한쪽을 포기하기 어렵기 때문이다. 최종 결선에 오른 한국 한화오션의 ‘KSS-III(도산안창호급 기반)’와 독일 TKMS의 ‘Type 212CD’는 완전히 다른 임무 역량을 지니고 있다.
독일의 212CD형은 극도로 뛰어난 정숙성을 바탕으로 북대서양과 대서양의 혹한기 대잠수함전 및 정보 수집 임무에 최적화된 반면, 한국의 KSS-III는 거대한 선체와 압도적인 리튬이온 배터리 기술을 바탕으로 광활한 태평양을 가로지르는 장거리 작전 능력을 갖췄다.

특히 캐나다 정부가 단일 공급업체만 선택할 경우 전력화 시기가 2040년대 후반까지 밀릴 수 있다는 조급함이 크게 작용했다. 한화오션이 보장하는 “2032년 내 신속 인도” 능력을 활용해 한국과 독일 양국의 생산라인을 동시에 가동하면, 12척의 차세대 잠수함 배치 시기를 획기적으로 당길 수 있다는 계산이다.


가장 중대한 고비였던 캐나다 해군 수뇌부의 반대 기류도 정리가 끝난 것으로 확인됐다. 통상 두 종류의 잠수함을 동시에 운영하면 교육훈련, 정비 인프라, 부품 공급망(서플라이 체인)이 이원화되어 천문학적인 추가 비용이 발생한다. 이 때문에 캐나다 공군은 차세대 전투기 도입 시 F-35와 스웨덴 그리펜의 혼성 운영을 극구 반대해왔다.

그러나 댄 찰스보이스(Dan Charlebois) 캐나다 해군참모총장은 6일 핼리팩스 기지 현장 점검을 예고하며 “군수 지원의 복잡성과 비용 상승 리스크를 감수하고서라도 두 기종의 혼성 함대를 받아들일 준비가 되어 있다”는 전향적인 입장을 오타와 행정부에 전달한 것으로 드러났다.

정치적 이점도 확연하다. 6척씩 분할 발주할 경우, 카니 정부는 전통적인 유럽 NATO 우방국(독일)과의 결속을 유지하는 동시에 최근 안보 중요성이 극대화된 인도·태평양 지역의 핵심 동맹국(한국)과의 전략적 파트너십을 동시에 거머쥐는 외교적 명분을 세울 수 있다.

노정용 글로벌이코노믹 기자 noja@g-enews.com