;)
;)
이미지 확대보기
LG유플러스와 한화 건설부문은 지난해 12월 천장형 MMC(Mobile Multiple Charger)개발 및 사업 제휴 계약을 체결하고 약 8개월간의 개발과정을 거쳐 충전시스템과 공유형 충전기를 결합해 천장에 설치하는 한국형 전기차 충전시스템을 정식 출시했다. 이 시스템은 천장에 충전기와 케이블을 설치해 바닥면 설치 공간이 필요 없다. 따라서 전기차 충전기의 불편함으로 지적되어 왔던 주차 공간 부족 문제의 대안이 될 것으로 전망된다.
LG유플러스는 통신과 충전 설비 등 서비스 전반을 운영하며, 한화 건설부문이 건물 적용 및 법적 검토를 담당한다. 전문업체인 제니스코리아와 집풀엔지니어링이 각각 전기차 충전기 공급, 충전 시스템 설계를 맡았다.
건축사인 강승훈 한화 건설부문 개발사업본부 차장은 "신축 아파트의 경우 주차면 수의 최소 5％는 전기차 충전기를 설치해야 한다"며 "수치를 정리해서 뽑아봐야겠지만 (기존 전기차 충전기보다) 공간 효율이 약 6∼7％ 늘어날 것"이라고 말했다.
천장형 전기차 충전 시스템은 차량을 최대 3대까지 동시에 '완속' 충전할 수 있다. 처음 케이블을 연결한 차량은 7킬로와트(kW)로, 나머지 두 대는 3kW로 충전이 진행된다. 첫 차량의 충전이 끝나면 다음 차량의 충전 용량이 7㎾로 바뀐다. 통상적으로 전기차 배터리 용량이 용량이 큰 롱레인지 기준 70킬로와트시(kWh) 이상이며(아이오닉5 롱레인지 77.4kWh, 테슬라 모델Y 롱레인지 85kWh), 100% 소진하지 않는 점을 감안하면 하룻밤새 전기차 3대를 대부분 충전 완료할 수 있다.
이에 대해 LG유플러스 EV충전사업단 소속 이태엽 책임은 "건물의 수전 용량이 정해져 있어 냉장고, 에어컨 등 공동주택 안에 있는 다른 시설과 나눠 써야 한다"면서 "전기를 무한정 끌어 쓸 수 없는 만큼 '전력 한계'를 극복하기 위한 시도"라고 강조했다.
충전 완료 후 케이블을 제거하면 자동으로 천장으로 올라가며, 아이들이 매달리거나 일정 수준 이상의 무게를 감지하면 알람과 함께 동작이 멈춘다. 또 '볼트업(VoltUP)' 앱으로 차량 충전 상황도 실시간으로 점검할 수 있다.
LG유플러스는 한화 건설부문 등 협력사들과 K-전기차 충전 시스템을 시범 운영하고 있으며, 관련 기술·디자인 특허도 7개 출원했다.
내년부터는 한화 포레나 신축 아파트 단지는 물론, 입주를 마친 기축 공동주택에 천장형 충전기를 도입할 예정이다.
이상훈 글로벌이코노믹 기자 sanghoon@g-enews.com
