국산차 합류한 전기차 가격경쟁, "3000만원대 EV판 커져"

전기차 시장의 성장세가 주춤하며 완성차 업체들이 시장 활력 증진을 위한 저가형 모델을 출시하고 있다.

해당 모델들은 보조금을 지원받고 3000만원대의 가격으로 구매가 가능한 모델들로 주춤한 성장세의 전기차 시장에 활기를 불어넣을 전망이다. 특히 수입차와 함께 기아에서도 이 가격대의 전기차를 출시하며 시장의 관심이 높아지고 질 전망이다.

5일 관련업계에 따르면 SNE리서치에 따르면 지난 1분기 전기차 판매량은 313만9000대로 전년 동기(260만8000대) 대비 20.4% 증가했다. 반면 국내에서는 지난달 판매량이 전년 대비 49%가량 감소하며 저조한 실적을 기록했다.

내수시장에서 유독 전기차의 인기가 시들해졌다. 여기에는 초기 진입 가격이 높은 것이 크게 작용하고 있다는 게 업계 중론이다.
이에 내수 전기차 시장 활성화를 위해 완성차 업계에서 저가형 전기차 경쟁을 벌이고 있다. 전기차 분야에서 두각을 나타내고 있는 기아 역시 저가형 모델을 출시했다.

기아는 지난 4일 전기 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 기아 더 EV3(EV3)의 가격을 공개하고 계약에 돌입했다. EV3의 판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 전 기준 스탠다드 모델 △에어 4208만원 △어스 4571만원 △GT라인 4666만원, 롱레인지 모델 △에어 4650만원 △어스 5013만원 △GT 라인 5108만원으로 책정됐다.

EV3는 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP을 사용한 기아의 첫 소형 SUV다. 2021년 첫선을 보인 EV6와 지난해 출시한 대형 EV9에 이어 전용 플랫폼으로 제작한 세 번째 모델이다.

기아는 환경친화적 자동차 고시 등재 완료 후 세제 혜택 적용 기준 EV3의 판매 가격을 스탠다드 모델 3995만원부터, 롱레인지 모델 4415만원부터 형성될 것으로 예상된다. 정부 및 지자체 보조금을 고려할 때, 고객들이 스탠다드 모델은 3000만원 초중반, 롱레인지 모델은 3000만원 중후반에 구매할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

E-GMP가 적용된 것 이외에 눈길을 끄는 것은 EV3의 가격이다. 이전 EV6와 EV9의 경우 고가의 모델로 성능이 우수해도 쉽게 접근하기 어려운 모델로 꼽혔다. 하지만 내연기관 차량과 비슷한 수준의 가격대로 형성되며 벌써 커뮤니티에서 많은 관심을 받으며 인기를 끌고 있다.
EV3의 등장과 함께 3000만원대에 구매가 가능한 전기차 시장이 활력을 찾을 것으로 전망된다.

KG모빌리티(KGM)도 같은 날 준중형 전기 SUV ‘코란도 EV’를 발표했다. 2022년 출시한 ‘코란도 이모션’의 상품성을 개선한 모델로 이번에 모델명도 새롭게 바꿨다. 코란도 EV 판매가는 세제 혜택 적용 후 E3 4028만원, E5 4544만원이다.



앞서 전액보조금 지급이 안 된 것을 감안해도 실제 구매가격은 3000만원대에 형성될 전망이다. 여기에 업계 최고 수준인 10년·100만㎞의 보증 기간의 조건을 내세우며 시장공략에 나섰다.

르노는 하반기 오로라 프로젝트를 가동하면 가격 경쟁력을 살린 모델로 시장 공략에 나설 계획이다. 수입 브랜드도 저가 전기차를 선보이며 내수시장을 공략하고 있다.

푸조는 3000만원대에 구매 가능한 e-208과 e-2008을 판매하고 있다. 중국브랜드 BYD도 한국진출을 알리며 저가공세를 벌일 전망이다. 테슬라도 3000만원대 수준의 전기차를 준비하고 있다.

권용주 국민대학교 자동차운송디자인학과 교수는 "내연기관 운전자가 전기차로 바꾸는 것은 가격 부담과 함께 동력이 변경된다는 점에서 부담감이 있는 만큼 전기차 시장의 성장세가 주춤해진 모습이다"며 "다만 내연기관과 비슷한 가격대로 전기차가 출시된다면 수요 확대를 기대해 볼 수 있다"고 말했다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com