![[G-쉽스토리] 대우조선해양, 그리스 선사로부터 LNG운반선 2척 수주](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021111116293407333ce58317c16121167211184.jpg)
2021.11.11 18:31
대우조선해양이 액화천연가스(LNG)운반선 2척을 수주해 LNG운반선 건조 명가의 자존심을 다시 한번 입증했다. 대우조선해양은 그리스 최대 선사 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스(Maran Gas Maritime)로부터 LNG운반선 2척을 수주했다고 11일 밝혔다. 건조 계약 금액은 공개되지 않았으나 일반적으로 측정되는 한 척 당 2억 달러(약 2300억 원) 수준으로 계약이 체결됐을 것으로 예상된다. 이 선박들은 거제도 옥포조선소에서 건조돼 2024년 하반기까지 선사 측에 인도될 예정이다. 또 이번 계약에는 추가 옵션물량 2척이 포함돼 있어 향후 추가 수주도 기대되는 상황이다. 추가 옵션물량은 초기에 건조된 선박이 선사 요구대로![[G-쉽스토리] 대우조선해양, 10년 만에 해양플랜트 주인 찾아](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021111115541002471ce58317c16121167211184.jpg)
2021.11.11 18:28
대우조선해양이 재고 물량으로 보유 중인 해양플랜트 1기를 터키 시추사에 매각해 10년 만에 걱정을 덜었다. 로이터 통신 등 외신은 최근 대우조선해양이 터키 시추사 ‘터키 페트롤리엄(Türkiye Petrolleri AO)’에 코발트 익스플로러(Cobalt Explorer)호를 매각했다고 11일 보도했다. 이 해양 플랜트는 대우조선해양이 2011년 미국 시추사 밴티지 드릴링(Vantage Drilling )으로부터 6억6000만 달러(약 7800억 원)에 수주한 물량이다. 예정대로 라면 밴티지 드릴링이 2015년 인수해 갔어야 하지만 당시 유가가 급락해 건조금을 납부하지 못해 계약이 취소 됐다. 이후 이 해양플랜트는 대우조선해양이 보유하고 있으며 저유가![[G-쉽스토리] 韓 조선업계, 10월 한 달 간 수주물량 1위 탈환](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021110915310206350ce58317c16121167211184.jpg)
2021.11.09 15:50
한국 조선업계가 10월 수주 물량 확보에 박차를 가해 중국을 제치고 1위 자리를 탈환했다. 한국 조선업계는 지난 9월 수주전에서 중국 조선업계에 밀렸다. 영군 조선·해운 시황 분석업체 클락슨 리서치에 따르면 9월 신조선 발주물량 328만CGT(116척) 가운데 중국은 195만CGT(75척)를 확보했으며 한국이 91만CGT(14척)로 뒤를 이었다. 그러나 10월에는 전세계 신조선 발주물량 213만CGT(71척) 가운데 112만CGT(26척)는 한국이 거머쥐었고 중국은 81만CGT(35척)를 차지하는 데 그쳤다. 올해 1~10월 전세계 누계 발주물량은 4099만CGT로 지난해 같은 기간 발주량 1563만CGT과 비교해 2배 이상 늘어 조선업 수퍼사이클(초호황)이 시작됐음을![[G-쉽스토리] 삼성중공업, 日-佛 합작 선사에 LNG운반선 1척 인도](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021110310411107371ce58317c163975665.jpg)
2021.11.03 10:55
삼성중공업이 일본-프랑스 합작 선사에 액화천연가스(LNG)운반선 1척을 인도해 LNG운반선 건조능력을 과시했다. 로이터 통신 등 외신은 삼성중공업이 지난달 말 일본선사 NYK와 프랑스 에너지 업체 지오가스 LNG(GEOGAS LNG)의 합작 선사 ‘가즈오션(GAZOCEAN)’에 LNG운반선 1척을 인도했다고 3일 보도했다. 인도된 선박 이름은 'LNG 엔데버(LNG Endeavor)'이며 17만4000m³ 규모, 길이 293m, 너비 45.8m로 건조됐다. 이 외에 X-DF 엔진, 마크 3 플렉스(Mark 3 Flex) 기술이 적용됐다는 점이 특징으로 꼽힌다.스위스 조선 기자재업체 윈GD(WINGD)가 2013년 개발한 X-DF 엔진은 LNG를 주 연료로 사용하는 엔진이다. 친환경에 대한![[G-쉽스토리] 韓 조선업계 "내년 신조선 수주물량 23% 줄어들 듯"](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021103110403105917ce58317c16121167211184.jpg)
2021.10.31 11:30
한국 조선업계가 내년 선박 수주 실적이 올해보다 저조할 것이라는 전망이 나오고 있다. 다만 이와 같은 수주 부진은 전세계 신조선 발주 물량이 감소하는 데 따른 자연스러운 현상이며 한국 조선업계 경쟁력은 여전히 세계 정상을 지킬 것으로 보인다. 로이터 통신 등 외신은 한국 조선업계의 내년 수주 물량이 올해 수주물량과 비교해 15~23% 감소할 것이라고 31일 보도했다.로이터는 해외 경제연구소, 투자 은행 보고서를 종합하면 올해 한국 조선업계의 수주 증가 배경에는 글로벌 화주들의 꾸준한 신조선 수요 증가, 해운운임 증가, 국제해사기구(IMO)의 환경규제 등이 겹쳤기 때문이라고 풀이했다. 다만 한국 조선업계는 올해 신조선을 상당![[G-쉽스토리] 현대미포조선, 남성해운으로부터 2500TEU 급 컨테이너선 1척 수주](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021102817060008851ce58317c1612113421639.jpg)
2021.10.28 17:18
현대미포조선이 국내 선사 남성해운으로부터 컨테이너선 2척을 수주했다. 로이터 통신 등 외신은 현대미포조선이 남성해운으로 부터 2500TEU 급 컨테이너선 2척을 수주했다고 보도했다. TEU는 20피트(6.09m) 컨테이너박스 1개의 단위를 뜻한다. 즉 해당 선박은 이론적으로 한번에 컨테이너박스 2500개를 운송할 수 있다. 총 건조 계약 규모는 8200만 달러(약 950억 원)로 알려졌으며 건조되는 선박은 2023년 인도될 예정이다. 남성해운은 지난 6월에도 현대미포조선에 1600TEU 급 컨테이너선 1척을 발주하기도 했다.![[G-쉽스토리] 삼성重, 露 즈베즈다 조선소에 쇄빙LNG운반선 선체 인도](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021102815521106322ce58317c1612113421639.jpg)
2021.10.28 16:10
삼성중공업이 건조한 쇄빙 액화천연가스(LNG)운반선 선체가 러시아 즈베즈다 조선소에 인도됐다. 로이터 통신 등 외신은 삼성중공업의 쇄빙LNG운반선 선체가 즈베즈다 조선소에 도착했다고 28일 보도했다. 이에 더해 이번 선체 물량은 삼성중공업이 전달할 대규모 물량 가운데 첫 물량이라는 점도 알려졌다. 삼성중공업은 지난해 11월 익명의 선사와 25억 달러(약 2조8000억 원) 규모 쇄빙LNG운반선 관련 블록·기자재 공급계약을 체결했다. 당시 삼성중공업은 해당 물량을 어떤 발주처가 발주했는지 입장을 밝히지 않았다. 통상 선사(발주처)는 조선사에 발주를 할 때 사명 공개를 하지 말아 달라고 요청하는 일이 빈번해 삼성중공업 역![[G-쉽스토리] 대우조선해양, 카타르-그리스 합작선사에 LNG운반선 1척 인도](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021102714352805982ce58317c1612113421639.jpg)
2021.10.27 15:26
대우조선해양이 카타르-그리스 합작선사 글로벌 쉬핑(Global Shipping)에 액화천연가스(LNG)운반선 1척을 인도한다. 글로벌 쉬핑은 카타르 선사 나킬랏(Nakilat)의 지분 60%와 그리스 선사 마란 벤처스(Maran Ventures) 지분 40%가 출자돼 설립된 합작선사다. 로이터 통신 등 외신은 대우조선해양이 과거 글로벌 쉬핑으로부터 수주한 4척의 건조계약 물량 가운데 세 번째 물량인 LNG운반선 1척을 인도한다고 27일 보도했다. 선박은 17만3400m³ 규모로 건조 됐으며 선박 이름은 ‘글로벌 씨 스피릿(Global Sea Spirit)'이다. 선박에는 X-DF 엔진 장착돼 저탄소 배출과 연료효율을 동시에 잡았다. X-DF엔진은 디젤오일과 천연가스를![[G-쉽스토리] 한국조선해양, 중동 선사로부터 PC선 4척 수주... 총 3826억 원 규모](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021102609180003791ce58317c1612113421639.jpg)
2021.10.26 10:21
현대중공업그룹 조선 중간 지주사 한국조선해양이 ‘액화천연가스(LNG)추진 석유제품운반선(PC선)’ 4척을 수주해 꾸준한 수주 낭보를 이어가고 있다. 26일 업계에 따르면 한국조선해양은 중동 소재 선사로부터 11만4000t 급 LNG추진 PC선 4척을 수주했다. 건조 계약은 총 3826억 원 규모로 체결됐다. LNG추진 PC선은 LNG를 연료로 사용할 수 있는 엔진이 장착돼 있으며 석유 관련 제품을 운송할 수 있는 선박이다. 이번에 수주한 선박은 길이 239m, 너비 44m, 높이 22m 규모로 울산 현대중공업에서 건조돼 2024년 상반기까지 차례로 선사에 인도될 예정이다. 한국조선해양은 이번 수주 물량을 포함해 지금까지 전세계에서 가장 많은![[G-쉽스토리] 삼성重, LNG운반선 4척 수주... 10월에만 3조 원 수주 달성](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021102510020405816ce58317c1612113421639.jpg)
2021.10.25 14:00
삼성중공업이 액화천연가스(LNG)운반선 4척을 수주하며 수주 랠리를 이어가고 있다. 삼성중공업은 버뮤다 지역 선사로부터 LNG운반선 4척, 9713억 원 규모를 수주했다고 25일 밝혔다. 삼성중공업은 이달 중순에는 셔틀탱커 7척 분 블록·기자재를 총 2조400억 원에 수주하기도 했다.이에 따라 삼성중공업은 10월 들어 수주한 금액만 약 3조 원 규모이며 올 한해 누계 수주 물량 112억 달러(약 13조1700억 원) 를 확보했다. 이는 올해 수주목표 91억 달러(약 10조7000억 원)를 23% 초과한 것이다. 또한 지난 2007년 조선업 수퍼사이클(초호황) 정점이었던 126억 달러(약 14조8000억 원) 수주에 근접한 성적표다. 올해 수주한 물량은 국제해사기![[G-쉽스토리] 한진重·케이조선, 중견조선사 부활의 뱃고동](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021102213434501484ce58317c1612113421639.jpg)
2021.10.23 10:00
한진중공업(대표 홍문기·사진)과 케이조선(옛 STX조선해양·대표 장윤근·사진) 등 중견 조선사가 부활의 닻을 올린다.두 회사는 올해 지분 매각을 마무리 했으며 앞으로 영업망을 최대한 가동해 대량 수주에 나설 태세다. 특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(Pandemic:대유행) 여파에 따른 대규모 물류 대란이 일어나 글로벌 선사들의 신조선 발주 물량도 쏟아져 나오고 있는 것도 호재로 작용하고 있다. 이에 따라 두 조선업체는 코로나19를 위기가 아닌 재도약의 발판으로 삼아 부활의 기지개를 켜고 있다. ◇한진중공업, 상선 수주 포문 열어...본격적인 재도약 채비 한진중공업은 지난 9월 ‘동부건설-에코프라임마린기업재![[G-쉽스토리] 삼성重, 2조 원 규모 셔틀탱커 7척 블록·기자재 수주](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021101811500503226ce58317c16121134216230.jpg)
2021.10.18 13:14
삼성중공업이 셔틀탱커(근거리용 원유운반선) 7척 관련 물량을 수주해 올해 연간 수주 목표 91억 달러(약 10조7800억 원)를 돌파했다. 삼성중공업은 유라시아 지역 발주처(선사)와 셔틀탱커 7척에 대한 블록·기자재 설계 공급계약을 총 17억 달러(약 2조453억 원)에 체결했다고 18일 밝혔다. 이번 수주로 삼성중공업은 올해 71척, 103억 달러(약 11조6000억 원) 수주해 수주 목표치를 13% 초과하는 성과를 달성했다. 71척 물량은 액화천연가스(LNG)운반선 13척, 컨테이너선 44척, 셔틀탱커를 포함한 원유운반선 14척으로 이뤄졌다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 물류 대란이 발생하자 전세계 선사들은 컨테이너선 확![[G-쉽스토리] 현대미포, 日 해운사로부터 암모니아 추진 운반선 수주](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2021101513154900332ce58317c16121134216230.jpg)
2021.10.15 15:36
한국조선해양 계열사 현대미포조선이 일본 해운사로부터 암모니아 운반선 1척을 수주했다. 이 선박은 암모니아를 운송하고 암모니아를 연료로 사용해 명실상부한 암모니아 추진 운반선이라고 볼 수 있다. 천연가스를 이을 차세대 연료로 암모니아, 메탄올 등이 언급되는 가운데 일본은 암모니아 공급에 적극 나서고 있어 눈길을 모은다. ◇현대미포조선, 2023년 암모니아 선박 인도 예정 로이터 통신 등 외신은 일본 해운사 '이노 카이운 카이샤(Iino Kaiun Kaisha)'가 현대미포조선에 2만3000m³ 규모 암모니아 추진 운반선 1척을 발주했다고 15일 보도했다. 이 선박은 오는 2023년 12월까지 건조돼 이노 카이운 카이샤 측에 인도될1
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![[G-쉽스토리] 메탄올 추진선, 차세대 친환경 선박 대세 되나](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=360&h=230&m=10&simg=2021111320090404305ce58317c16121167211184.jpg)
