2026.03.25 08:51
글로벌 전기차 시장의 상징이었던 테슬라가 유럽 시장에서 고전을 면치 못하는 사이, 중국의 강자 BYD(비야디)가 무서운 기세로 영토를 확장하고 있다. 올해 1월에 이어 2월에도 BYD가 테슬라의 등록 대수를 앞지르며 2개월 연속 우위를 점한 것으로 나타났다.특히 테슬라가 신모델 투입과 공장 재정비를 마친 상태임에도 성장률이 사실상 '제자리걸음'인 반면, BYD는 세 자릿수 성장률을 기록하며 두 회사 간의 격차는 더욱 벌어지는 양상이라고 24일(현지시각) 일렉트렉이 보도했다.◇ 숫자 점검: 폭발적 성장 vs 뼈아픈 정체유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA) 및 등록 데이터에 따르면, 2월 유럽 광역 시장(EU+EFTA+영국)에서 BYD와 테슬라의![[특징주] 에코프로비엠, 유럽 전기차 출시 등 하반기 모멤텀 기대 '강세'](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=202603240946410258544093b5d4e11513817197.jpg)
2026.03.24 14:53
이차전지 양극재 제조업체 에코프로비엠이 강세다. 증권가에서 유럽 전기차 신차 출시와 신규 수주 등 하반기 모멘텀이 기대된다는 전망이 나오면서 투자심리를 자극한 것으로 풀인된다.24일 한국거래소에 따르면 이날 오전 9시45분 현재 에코프로비엠은 전거래일 대비 9.38% 오른 19만5900원에 거래 중이다.올해 첫 거래일인 1월2일 종가 14만 5800원으로 출발한 에코프로비엠 주가는 2월 들어 20만 원대로 올라선 뒤 10일(20만 3000원)까지 주가를 유지했다. 주민우 NH투자증권 연구원은 “하반기 유럽 시장에서 출시 예정인 신차 기아 EV2, 현대차 아이오닉3 판매 호조가 예상된다”면서 “이에 따라 2026년 양극재 판매량 전망치를 기존 6만
2026.02.06 02:00
폭스바겐이 지난해 기준으로 유럽 전기차 시장에서 테슬라를 제치고 판매 1위에 오른 것으로 나타났다. 중국 비야디가 지난해 세계 전기차 판매 1위에 오른 데 이어 유럽에서도 선두 자리를 내주면서 테슬라는 주요 시장에서 연이은 부진을 겪고 있다는 평가가 나온다.5일(현지시각) 로이터통신에 따르면 자동차 시장조사업체 자토 다이내믹스는 지난해 유럽에서 폭스바겐 브랜드의 순수 전기차(BEV) 판매량이 27만4278대로 집계됐다고 밝혔다. 같은 기간 테슬라의 판매량은 23만6357대에 그쳤다.폭스바겐의 유럽 내 전기차 판매는 전년 대비 56% 증가했다. 신형 모델인 ID.7의 판매 호조가 실적을 끌어올린 것으로 분석된다. 반면 테슬라는 같은
2026.02.05 08:07
유럽 최대 자동차 시장인 독일에서 중국의 비야디(BYD)가 테슬라를 압도하며 글로벌 전기차 패권 경쟁의 새로운 국면을 맞이했다.자국 시장의 치열한 가격 경쟁을 피해 유럽으로 눈을 돌린 중국 기업들이 파격적인 성장세를 기록하며 현지 시장 점유율을 빠르게 잠식하고 있다.4일(현지시각) 독일 연방자동차교통청(KBA) 자료에 따르면, 지난달 BYD는 독일에서 총 2,629대의 신차를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 무려 1,018% 증가한 수치로, 같은 기간 1,301대 판매에 그친 테슬라를 두 배 이상 앞질렀다. 테슬라의 독일 판매량은 전년 대비 1.9% 성장에 머물며 고전을 면치 못했다.◇ 중국 전기차의 역습: “국내서 기술 쌓고, 국외서 돈 번다
2025.12.17 07:54
유럽연합(EU)이 전기차 생산 확대 속에 배터리 기가팩토리에 820억 유로(미화 960억 달러) 이상을 투자하며 빠르게 성장하고 있다고 이브이인프라스트럭처가 16일(현지 시각) 보도했다. 교통연구기관 뉴오토모티브(New AutoMotive)의 보고서 '유럽의 배터리 경제'에 따르면, 유럽은 2030년까지 생산능력이 1.2테라와트시(TWh)를 초과해 세계 2위의 배터리 생산국으로 도약할 잠재력을 지니고 있다.기가팩토리 확장과 산업 클러스터 형성 유럽의 배터리 산업 성장은 단순한 셀 조립을 넘어 광업·정제·전구체(pCAM)·양극(CAM)·음극(AAM) 활성물질 생산 등 공급망 전반에 걸친 투자를 포함한다. 프랑스의 '배터리 밸리', 스페인 남부의 리튬·재![[초점] 비야디, 유럽 전기차 배터리 보증 ‘8년·25만km’로 확대…테슬라 앞질러](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=20251216180004063829a1f30943117511616074.jpg)
2025.12.17 03:00
테슬라를 맹추격하고 있는 중국 최대 전기차 제조업체 비야디가 유럽에서 판매하는 전기차의 배터리 보증 조건을 대폭 강화했다. 보증 기간은 8년으로 유지하면서 주행거리 한도를 25만㎞까지 늘려 테슬라와 폭스바겐 등 경쟁사보다 한발 앞선 조건을 제시했다는 평가가 나온다. 전기차 전문매체 일렉트렉은 비야디가 유럽 시장에서 전기차 배터리 보증을 8년 또는 25만㎞ 중 먼저 도래하는 시점까지로 확대한다고 16일(이하 현지 시각) 보도했다. 이 같은 조치는 비야디 유럽법인의 공식 채널을 통해 발표됐고, 유럽에서 판매되는 전기차 등 친환경차 전 차종에 적용된다.◇ 업계 평균 훌쩍 넘는 보증 조건 기존 비야디의 배터리 보증은 대체로
2025.12.15 05:48
유럽 주요 13개국의 전기차 판매 데이터를 분석한 결과, 폭스바겐그룹이 2017년부터 올해까지 시장 점유율을 약 5배 끌어올리며 유럽 전기차 시장의 새로운 강자로 떠오른 것으로 나타났다. 이는 테슬라 중심에서 점차 다극화되는 유럽 전기차 시장 구조 속에서 전통적인 완성차업체들이 독자적인 전기차 전환 전략을 강화하고 있다는 신호로도 해석된다. 특히 내연기관 시대의 강자였던 폭스바겐은 전동화를 핵심축으로 사업 체질을 빠르게 바꾸며 테슬라와 직접 경쟁이 가능한 몇 안 되는 전통 브랜드로 평가받고 있다.◇ 르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스, 시장 주도권 상실 14일(현지 시각) 전기차 전문매체 클린테크니카에 따르면 르노·닛산
2025.12.10 05:00
미국 3대 완성차 제조업체 가운데 하나인 포드자동차가 프랑스 완성차업체 르노와 협력해 유럽 전기차 시장에서 중국 경쟁업체들의 공세에 맞선다고 파이낸셜타임스(FT)가 9일(이하 현지 시각) 보도했다. 양사는 소형 전기차와 밴을 공동 개발해 오는 2028년 출시를 목표로 하고 있으며, 경상용차 분야의 협력도 확대한다는 계획이다. FT에 따르면 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)는 이날 프랑스 파리에서 열린 기자회견에서 “우리는 지금 우리 산업 전체와 함께 살아남기 위한 전쟁을 벌이고 있다”면서 “유럽이 그 싸움의 최전선이고 이번 협력은 중국 업체들과 차별화되는 전략”이라며 르노와 협력을 강화하는 내용의 협약을 체결했다고 밝혔
2025.11.28 08:08
헝가리가 유럽의 새로운 자동차 중심지로 급부상하며 글로벌 자동차 대기업들로부터 수십억 달러의 투자를 유치하고 있다.한때 강력했던 독일 자동차 산업이 쇠퇴하는 가운데, 헝가리 평야는 낮은 비용, 빠른 허가, 그리고 심화되는 전기차 공급망을 바탕으로 유럽의 산업 지도를 다시 그리고 있다고 27일(현지시각) 글래스알마낙이 보도했다독일의 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디가 헝가리에 수십억 달러를 투자하며 생산 기지를 확장하고 있다.BMW는 데브레첸에 전기 '노이에 클라쎄' 모델에 전념하는 새로운 단지를 건설 중이며, iX3 시리즈 생산은 2025년 말부터 시작되어 2026년 판매 예정이다.메르세데스-벤츠는 케치케메트 공장 생산 능력을
2025.11.27 08:15
유럽이 전기차 배터리 제조를 위해 한국을 신뢰할 수 있는 기술 파트너로 기대하고 있다. 최근 중국과의 두 가지 문제가 EU 산업에 심각한 영향을 미치면서 중국 기술에 대한 불신이 커졌기 때문이라고 26일(현지시각) 엘드베이트모터가 보도했다.지난 한 해 동안 중국은 유럽 자동차 산업에 두 가지 매우 불행한 사건의 주역이 되었다.첫째, 스웨덴의 배터리 제조업체 노스볼트(Northvolt)는 중국 파트너로부터 구식이거나 손상된 기계를 받았고, 중국 운영자들은 기술 교육에 비협조적이었다는 의혹에 시달렸다.결국 이 회사는 파산하여 미국 다국적 기업의 손에 넘어갔다. 당시 유럽 노동자들은 중국 노동자들을 '파괴자'라고 묘사하기까지 했
2025.11.11 07:51
CATL은 유럽 소비자의 요구에 부응하는 제품과 서비스를 도입해 유럽 시장 입지를 더욱 강화하는 것을 목표로 한다.데브레첸 공장은 이 전략에서 핵심적인 역할을 할 예정이라고 10일(현지시각) 부다페스트 비즈니스 저널이 보도했다.CATL의 독일 및 헝가리 전무이사인 션펑은 헝가리 배터리 데이 컨퍼런스에서 회사의 혁신적인 제품, 현지 제조 및 지속 가능한 공급망이 모두 CATL의 유럽 경제로의 유기적 통합과 대륙의 EV 전환 지원에 기여한다고 설명했다.션펑은 11월 6일 부다페스트에서 열린 헝가리 배터리 데이 컨퍼런스에서 기조 연설을 했다.그는 프레젠테이션에서 집중적인 제품 개발 덕분에 전기 자동차의 주행 거리와 충전 속도가 지
2025.11.05 03:00
지난달 테슬라의 유럽 내 전기차 등록건수가 1년 전보다 36.3% 줄었다고 전기차 전문매체 일렉트렉이 4일(현지시각) 보도했다. 올해 내내 유럽 시장에서 하락세가 이어졌으며 10월 실적은 특히 부진했던 것으로 나타났다.일렉트렉에 따르면 노르웨이, 프랑스. 스웨덴, 네덜란드 등 유로존 9개국이 공개한 데이터 기준으로 테슬라의 10월 중 차량 등록건수는 4170대로 집계됐다. 지난해 같은 기간의 6549대에서 크게 감소한 수치다. 일렉트렉은 “몇몇 시장 분석가들이 올해 테슬라의 감소폭이 바닥을 찍었다고 주장했지만 10월 실적은 오히려 올해 들어 가장 낮은 수준”이라고 전했다.국가별로는 프랑스만 유일하게 성장했다. 프랑스는 정부의 신
2025.10.29 09:36
기아가 유럽 27개국에서 100만 개 이상 전기차 충전소 접근권을 확보하며 전기차 인프라 구축에 중요한 이정표를 세웠다. 플러그앤차지 기술과 통합 앱으로 충전 편의성을 극대화하고, 2030년까지 고속충전 인프라를 1만3000개로 확대하는 등 전기차 대중화를 위한 전방위 투자에 나선다.모터16 등 외신은 지난 27일(현지시각) 기아가 유럽 충전 서비스 '기아 차지(Kia Charge)'를 통해 27개국에서 100만 개 이상의 공공 충전소 접근권을 확보했다고 보도했다.통합 앱과 플러그앤차지로 충전 편의성 혁신기아는 새롭게 개편한 기아 앱을 통해 충전 인프라의 단편화 문제를 해결했다. 이 앱은 기아 커넥트(Kia Connect), 기아 차지(Kia Charge),
2025.10.15 08:10
기아가 최근 슬로바키아 질리나 공장에서 유럽 최초로 생산되는 순수 전기차 EV4를 출시했으며, 향후 2년 동안 유럽에서 배터리 전기차(BEV) 생산량을 3배 늘릴 계획이라고 밝혔다고 14일(현지시각) 전기차 전문 매체 아레나 이브이가 보도했다.기아의 질리나 공장은 연간 약 32만 대의 생산 능력을 갖추고 있으며, 초과 근무를 하면 이 수치를 35만 대로 늘릴 수 있다. 한국 자동차 제조업체는 2027년까지 공장에서 8만 대 이상의 EV4와 10만 대 이상의 EV2를 생산할 계획이다.기아의 궁극적인 목표는 2027년까지 EV2와 EV4 차량의 생산량을 전 세계적으로 각각 10만 대로 늘리는 것이다. 이는 글로벌 공급망을 안정적으로 유지하고 모델의 수익
2025.10.02 09:19
포스코인터내셔널이 폴란드에 전기차 구동모터 핵심 부품인 구동모터코아 생산 공장을 준공하고 유럽 전기차 시장 공략을 본격화한다.포스코인터내셔널은 1일(현지시각) 폴란드에서 구동모터코아 공장 준공식을 열었다고 밝혔다. 포스코인터내셔널이 총 941억원을 투입해 준공한 폴란드 공장은 10만㎡ 규모다. 10월 시제품 생산을 거쳐 12월부터 본격 양산에 돌입한다.이 공장은 유럽연합(EU)의 2035년 신차 탄소배출 제로 정책에 대응하기 위한 전략 거점이다.이번 준공으로 포스코인터내셔널은 한국(250만 대), 멕시코(350만 대), 폴란드(120만 대) 등 글로벌 3대 생산 벨트를 완성하며, 2030년까지 연 750만 대 생산 체제를 구축하게 됐다.이는1
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