2025.12.19 05:00
전기차 급속충전 시간을 크게 줄일 수 있는 배터리 열관리 기술이 등장해 업계의 관심이 쏠리고 있다. 충전 과정에서 발생하는 배터리 내부의 국부적 과열을 정밀하게 제어해 충전 속도를 높이는 방식이다.18일(현지시각) 국제전기전자공학회(IEEE) 산하 기술 전문매체 IEEE 스펙트럼에 따르면 최근 영국 스타트업 하이드로허츠는 자체 개발한 배터리 냉각 장치가 실험 환경에서 전기차 급속충전 시간을 기존보다 약 60% 줄였다고 밝혔다.현재 직류 급속충전을 이용하면 전기차 배터리를 약 20%에서 80%까지 충전하는 데 통상 20분 안팎이 걸린다. 내연기관 차량의 주유 시간과 비교하면 여전히 큰 차이가 나는데 가장 큰 제약 요인으로 배터리 냉
2025.11.03 07:06
SK온이 전기차용 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리 시범 공장을 완공하고 상용화 계획을 2029년으로 1년 앞당긴다. 더쿨다운은 2일(현지 시각) SK온이 전고체 배터리 파일럿 플랜트를 준공했다고 보도했다.고체 전해질로 안전성 확보, 에너지 밀도 최대 50% 향상 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 바꾼 다음 세대 제품이다. 톱스피드는 전고체 배터리가 일반 배터리보다 더 빨리 충전되고, 더 오래 지속되며, 더 안전하다고 보도했다. 다만 저렴한 가격으로 대량 생산하는 것이 그동안 과제였다.SK온의 파일럿 플랜트는 약 1만5000㎡ 규모다. 이곳에서 황화물계 전고체 배터리를 개발할 계획이다. 황화물계
2025.10.27 05:35
전기 자동차용 차세대 전고체 배터리(ASSB) 개발에 박차를 가하고 있는 일본 닛산 자동차가 전류 주행 거리를 두 배로 늘릴 수 있는 프로토타입 셀을 만들었다고 26일(현지시각) 닛케이 아시아가 보도했다.닛산은 2028 회계연도까지 ASSB를 상용화하려고 있지만 도요타와 혼다는 물론, 미국 퀀텀스케이프 등 글로벌 기업들도 개발에 나서고 있어 치열한 경쟁이 불가피하다.닛케이아시아는 닛산의 프로토타입 셀은 이제 상용화를 위해 설정된 성능 목표에 도달했다고 평가했다.기존 리튬 이온 배터리에 비해 ASSB는 단위 부피당 두 배의 에너지를 저장하는 만큼 올일한 크기의 배터리를 장착한 EV는 두 배의 거리를 이동할 수 있다. 새로운 배터리
2025.06.16 09:14
기아가 전기 소형 상용차 시장 공략을 본격화한다. 기아는 'The 2025 봉고 Ⅲ EV 특장차'의 판매를 시작한다고 16일 밝혔다.The 2025 봉고 III EV 특장차는 지난 4월 출시된 The 2025봉고 III EV 기반의 특장 모델로 △냉동탑차 △내장탑차 △윙바디 △양문형 미닫이탑차 △파워게이트가 있다.The 2025 봉고 Ⅲ EV 특장차는 기존 고객의 목소리를 반영해 △급속 충전시간 단축 △탑차 LED 조도 상향 △수직형 파워게이트 품질 개선 등 실용성과 편의성을 모두 끌어올린 것이 특징이다.기아는 The 2025 봉고 Ⅲ EV 특장차의 급속 충전 속도를 개선해 배터리 용량 10%에서 80%까지 급속 충전 시간을 기존 47분에서 32분으로 단축시켰다. 에너지 밀도
2025.04.22 19:01
기아가 상품 경쟁력을 높인 대표 소형 트럭 ‘The 2025 봉고 Ⅲ EV’를 출시한다.기아는 The 2025 봉고 Ⅲ EV 판매를 본격 돌입한다고 22일 밝혔다.The 2025 봉고 Ⅲ EV는 기존 고객의 목소리를 반영해 △급속 충전시간 단축 △1회 충전 주행가능거리 향상 △배터리 지상고 개선 △충전구 조명 적용 등 실용성과 편의성을 모두 끌어올린 것이 특징이다.기아는 기존 봉고 Ⅲ EV 고객의 주요 불만족 사항으로 꼽히던 충전속도 개선을 위해 고전압 케이블 와이어링 두께를 키워 충전 전류량을 증대시킴으로써 배터리 용량 10%에서 80%까지 기존 47분이 걸리던 급속 충전속도를 32분까지 대폭 단축시켰다. (※ 150kW 급속 충전 기준)The 2025 봉고 Ⅲ
2024.04.08 16:49
미국 소비자들이 다양한 이유로 전기차에 대한 거부감이 커지고 있는 것으로 나타났다. 7일(현지 시간) 오토모티브뉴스에 따르면, 미국 현지 자동차 판매사이트 에드먼즈닷컴과 미국 시장조사업체 JD파워는 소비자들이 전기차 구매에 거부감을 가지고 있다는 설문조사를 발표했다. 우선 에드먼즈닷컴은 지난 1월 자동차 구매자 300명을 대상으로 전기차 관련 설문조사를 실시한 결과, 응답자 중 4분의 1에 속하는 23%는 ‘전기차 구매가 꺼려진다’고 답했다고 전했다. 이는 지난해 4월 진행한 조사의 19%보다 4%포인트 증가한 수치다. 대부분 충전 인프라에 대한 불만, 1회 충전 주행거리에 대한 우려를 나타내며 전기차![[초점] 수소차, EV 앞선 주행거리·충전시간…문제는 연료](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2023062711185504684e8b8a793f712113127174.jpg)
2023.06.27 13:26
수소차는 전기차(EV)에 비해 주행거리가 더 길다는 장점이 있다. 연료 전지도 충전 속도가 더 빠르다. 이런 장점 때문에 EV가 차세대 자동차의 대세라는 흐름에도 불구하고 수소차에 대한 기대가 여전하다. 잠재적 미래차로 거론된다.전 세계 수소차 보급 대수는 2022년 6만 대에서 2027년 100만 대를 상회, 1500% 성장할 것으로 전망되고 있다.수소차에서 현대차의 경쟁력이 우수하다. SNE리서치 보고서에 따르면 현대차는 2021년 수소연료전지차 9300대를 판매해 세계 시장 점유율 53.5%를 차지하며 3년 연속 수소연료전지차 판매 1위 자리를 지키고 있다. 2021년 전 세계 수소연료전지 차량 등록 대수는 1만7400대로 전년 대비 83.0%나 증가한
2023.04.24 16:21
테슬라가 충전시간을 획기적으로 줄일 수 있는 새로운 슈퍼차저 충전기의 출시를 예고하면서 업계의 이목이 쏠리고 있다. 최근 테슬라는 트위터를 통해 이론적으로 최대 615kW의 출력을 낼 수 있는 새로운 V4 슈퍼차저 충전기의 출시를 예고했다. V4 슈퍼차저 충전기의 충전속도는 획기적으로 테슬라 차량의 충전 시간을 크게 단축시켜줄 수 있을 것으로 기대되고 있다. 기존 V3 슈퍼차저 충전기의 최대 충전 출력은 250kW로 10%의 배터리를 80%까지 충전하는데 약 27분이 소요된다. 이를 V4 충전기로 충전하게 될 경우 충전시간을 11분 미만으로 단축시킬 수 있을 것으로 전망되고 있다. 업계에서는 V4 충전기가 안전성 문제만 해결된
2019.09.17 14:33
최근 대세로 떠오른 전기자동차의 보급 속도가 더욱 빨라질 전망이다. 그동안 보급 확산에 거림돌이던 충전 시간이 크게 단축되기 때문이다. 델파이 테크놀로지스는 고효율 차세대 전기차와 하이브리드차에서 핵심적 역할을 하는 부품 800V 탄화규소(SiC) 인버터를 대량 생산한다고 17일 밝혔다. 새로운 인버터는 전기 시스템을 800V까지 끌어올려 주행거리를 연장하고, 현재 최첨단 400V 시스템대비 충전시간을 50% 단축하는 효과가 있다. 델파이 테크놀로지스 800V 인버터는 최첨단 탄화규소 MOSFET 반도체(탄화규소 기반 금속 산화막 반도체 전계 효과 트랜지스터 와이드 밴드갭 기술)를 사용한다. 새 인버터의 중심부에는 고도의
2019.08.19 12:15
영상 콘텐츠 제작 등으로 활용되는 취미용 드론의 비행시간이 제품별로 5배 이상 차이 나는 등 성능이 제각각인 것으로 조사됐다. 19일 한국소비자원이 소비자 선호도가 높은 쿼드콥터 형태의 드론 10개 브랜드, 13개 제품을 대상으로 정지 비행 성능과 배터리 내구성, 최대 비행시간 등을 시험·평가한 결과 이같이 나타났다.최대 비행시간을 측정한 결과 패럿의 아나피 제품이 25.8분으로 가장 길었고 JJRC의 H64 제품이 5분으로 가장 짧았다. 충전시간은 제품별로 최대 10.3배 차이가 벌어졌다.완전 방전에서 완전 충전까지 필요한 시간은 패럿의 맘보FPV 제품이 27분으로 가장 짧았고 시마의 X8PRO 제품이 277분으로 가장 길었다.카메라가 장
2018.04.02 13:01
도요타 전기자동차(EV) 전기 공급방식이 바뀔 전망이다. 2일 일본 도쿄증시와 미국 뉴욕증시에 따르면 도요타는 충전소에서 전기자동차에 전기를 충전하는 방식에서 미리 충전해 놓은 배터리를 교환소에 준비해 두었다가 교체해 주는 방식으로 전기공급 시스템 전환을 검토하고 있다. 도요타의 이 같은 전기공급시스템 전환 구상은 충전소에서 전기를 충전하는 데 너무 많은 시간에 소요되고 있다는 지적에 따른 것이다. 전기충전소에서 전원 코드를 직접 연결해 전기를 충전하는 지금의 방식으로는 완전 충전하는데 상당한 시간이 걸린다. 초고속 급속 충전기로 전기를 공급해도 완전 충전하는데 1시간 정도가 걸린다. 가솔린이나 경유 그리1
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