협상 결렬 사흘 만에… 美·캐나다 '자동차 관세 전쟁'으로 조업 중단 위기

도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 2027년 1월 1일부터 캐나다산 차량과 부품에 50% 관세 부과를 경고하면서, 양국 간 무역 갈등이 북미 완성차 공급망 전반을 강타한다.

로이터는 8월 24일(현지시각) 협상 결렬 직후 나온 이번 조치가 기존 관세를 두 배로 인상하는 내용을 담고 있다고 보도했다. 이번 파문으로 완성차 업계는 조업 차질 리스크와 제조원가 상승 압박에 직면했다.


트럼프 대통령은 지난 24일 소셜미디어를 통해 캐나다산 모든 자동차와 트럭, 관련 부품, 철강 관세를 50%로 인상하겠다고 선언했다. 당초 양국 협상단은 소형 트럭 기본 관세를 15%로 낮추는 방안을 논의했으나, 중대형 트럭 포함 여부를 두고 이견을 좁히지 못해 합의가 무산됐다.
스콧 베선트 미국 재무장관은 캐나다가 진정성 있게 협상에 임해야 한다고 촉구했다. 반면 제이미슨 그리어 USTR 대표는 CNBC 방송에 출연해 캐나다 측의 무리한 추가 요구로 협상이 결렬됐다고 지적했다. 이에 마크 카니 캐나다 총리는 주권 존중이 선행되어야 협상에 응하겠다고 맞섰다.


이날 뉴욕 증시에서 주요 완성차 업체 주가는 일제히 하락했다. 포드와 스텔란티스는 각각 3.6%, 4.2% 떨어졌고 제너럴모터스(GM)와 토요타도 내림세를 기록했다. USTR 집계에 따르면 지난해 양국 교역액은 8723억 달러로 전년 대비 4.6% 감소했다.

시장조사업체 글로벌데이터는 지난해 미국 시장에서 판매된 캐나다산 차량이 총 86만 1000대로 전체의 5.4%를 차지한다고 집계했다. 비디트로이트계 자동차 무역단체에 따르면 토요타와 혼다가 캐나다 전체 생산량의 76.5%를 차지하며 생산 비중을 주도하고 있다.

플라비오 볼페 캐나다 자동차부품제조업협회 회장은 캐나다산 부품 공급 차질이 미국 전역의 조업 중단으로 이어질 수 있다고 경고했다.

북미 자동차 공급망의 구조적 밀착성으로 인해 한·미·캐나다 간 무역 갈등은 한국 완성차와 부품 업계에도 복합적인 파장을 미친다. 트럼프 행정부의 고율 관세 위협은 북미 현지 공장을 둔 완성차 및 부품 협력사들의 조달 원가 상승 압박으로 직결된다.

한국 주요 부품업체들은 북미 완성차 업체의 현지 조립 라인과 밸류체인에 연동되어 있어 부품 수급 차질에 따른 간접 영향 경로에 놓인다. 현대자동차그룹 등의 북미 현지 생산 비중과 조달 구조에 미치는 정량적 영향은 개별 기업의 2026년 반기보고서 기준 현지 조달 비중에 따라 달라진다.

향후 전개 방향과 관련해서는 단계별 시나리오가 제기된다. 우선 단기적으로는 오는 6개월 이내에 협상 교착 상태가 지속되고 관세 부과가 가시화될 경우 북미 조립 공장의 가동률 조정이 불가피할 전망이다.

이어 중장기적으로는 1~3년 내에 북미 자동차 공급망 재편이 가속화되면서 현지 생산 시설 투자 재조정과 부품 다변화가 진행될 것으로 보인다. 다만 양국이 관세 시행 전 전격적인 무역 협상 타결에 이르거나 관세 유예에 합의할 경우에는 이 같은 시나리오가 성립하지 않는다.

일부 자동차 업계 관계자들은 오는 11월 미국 의회 중간선거 이후 협상 재개를 노린 정치적 계산 가능성을 거론한다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com