2026.03.12 05:47
유럽 최대 완성차 업체 폭스바겐(Volkswagen AG)의 수장이 "수십 년간 이 회사를 떠받쳤던 사업 모델이 더 이상 이 형태로는 작동하지 않는다"고 공개 선언했다. 미국 관세 폭탄, 중국 시장 3위 추락, 고급차 브랜드 포르셰(Porsche)의 전기차 전환 후퇴라는 세 가지 악재가 동시에 덮치면서 2025년 영업이익이 절반 넘게 사라진 데 따른 자기 고백이다. 로이터통신과 CNBC는 지난 10일(현지시각) 폭스바겐의 이 같은 2025년 연간 실적 발표 내용을 일제히 전했다.영업이익 89억 유로로 반토막…포르셰는 98% 추락해 사실상 ‘제로’폴크스바겐의 2025년 연간 영업이익은 89억 유로(약 15조 원)로, 전년 대비 53% 줄었다. 시장조사기관 LSEG가 집![[독일차 위기] "BMW·벤츠·폭스바겐, 2030년 전에 지금 모습 없다"…독일 최고 경제 두뇌 경고](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=2026022520580007980fbbec65dfb211211153121.jpg)
2026.02.26 03:15
한국에서 '수입차의 상징'으로 통하는 BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐이 이 세기가 끝나기 전에 지금과 전혀 다른 모습으로 바뀔 수 있다는 경고가 독일 최고 경제 연구기관 수장 입에서 나왔다.독일 킬세계경제연구소(Kiel Institute for the World Economy) 소장 모리츠 슐라릭은 지난 20일(현지시간) 독일 공영방송 ARD의 일요일 정치토크쇼에 출연해 "지금 구조대로라면 이 세 브랜드는 2020년대 말까지 현재 형태를 유지하기 어렵다"고 말했다고 에코티시아스(Ecoticias)가 보도했다. 전동화·자율주행·소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환이라는 산업 대전환이 100년 내연기관 강자들의 존재 방식 자체를 흔들고 있다는 진단이다.로고는 살
2026.02.06 02:00
폭스바겐이 지난해 기준으로 유럽 전기차 시장에서 테슬라를 제치고 판매 1위에 오른 것으로 나타났다. 중국 비야디가 지난해 세계 전기차 판매 1위에 오른 데 이어 유럽에서도 선두 자리를 내주면서 테슬라는 주요 시장에서 연이은 부진을 겪고 있다는 평가가 나온다.5일(현지시각) 로이터통신에 따르면 자동차 시장조사업체 자토 다이내믹스는 지난해 유럽에서 폭스바겐 브랜드의 순수 전기차(BEV) 판매량이 27만4278대로 집계됐다고 밝혔다. 같은 기간 테슬라의 판매량은 23만6357대에 그쳤다.폭스바겐의 유럽 내 전기차 판매는 전년 대비 56% 증가했다. 신형 모델인 ID.7의 판매 호조가 실적을 끌어올린 것으로 분석된다. 반면 테슬라는 같은
2025.12.24 13:29
폭스바겐의 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘아틀라스(Atlas)’가 IIHS 안전도 테스트 최고 등급 획득으로 글로벌 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 경쟁력을 입증했다.폭스바겐은 아틀라스가 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 차량 안전도 평가에서 최고 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)’를 획득하며 탁월한 안전성을 인정받았다고 24일 밝혔다.IIHS는 매년 미국 시장에 출시된 차량을 대상으로 충돌 안전 성능과 충돌 예방 시스템 등을 종합 평가해 등급을 발표한다. 올해부터는 더욱 엄격해진 평가 기준이 적용돼 ‘톱 세이프티 픽 플러스’ 등급을 획득하기 위해서는 IIHS의 강화된 모더레이트 오버랩(오프셋 전
2025.12.23 14:13
폭스바겐그룹코리아는 연말을 맞아 임직원 참여형 사회공헌 활동을 통해 아동복지시설 어린이들에게 크리스마스 선물을 전달하며 나눔의 가치를 확산하고 있다.폭스바겐그룹코리아는 폭스바겐그룹 우리재단과 함께 22일 올해 초 산불로 큰 피해를 입은 경상북도와 울산광역시 등 5개 지역 15곳의 아동복지시설 어린이들에게 ‘시크릿 산타’의 선물을 전달했다고 23일 밝혔다.‘시크릿 산타’는 2018년부터 폭스바겐그룹코리아가 진행해 온 대표적인 지역 사회공헌활동으로 미래를 이끌어갈 아이들의 꿈과 용기를 응원한다는 취지로 기획됐다. 지난해부터는 폭스바겐그룹 우리재단이 사업을 이어받아 소외계층 지원과 건강한 사회를 만들기 위한
2025.12.19 05:52
폭스바겐그룹이 설립한 배터리 셀 제조사 파워코가 지난 17일(현지시각) 독일의 잘츠기터 기가팩토리를 가동하고 유럽에서 생산되는 첫 번째 통합 셀 생산을 시작했다. 파워코는 배터리 셀의 설계·개발·생산에 이르는 전 과정을 최초로 유럽 내에서 일괄 수행한다. 생산된 셀은 폭스바겐그룹 산하 브랜드들로 공급되어 최종 주행 테스트를 거친다. 내년 출시 예정인 폭스바겐·스코다·세아트/쿠프라의 ‘도심형 전기차 패밀리’ 모델에 최초로 적용될 예정이다. 폭스바겐그룹 내에서 파워코는 향후 통합 셀 수요의 약 50%를 담당할 것으로 예상되며 나머지 절반은 외부 공급업체가 맡게 된다.파워코가 이번에 생산한 첫 통합 셀은 NMC 기술을
2025.12.16 03:00
독일 최대 완성차 업체 폭스바겐이 세계 최대 규모이자 경쟁이 가장 치열한 중국 자동차 시장에서 점유율 회복을 노리고 대규모 투자를 단행했다. 한때 시장 절반 이상을 점유했던 독일 자동차 제조업체는 ‘중국 소비자를 위한 차량’을 직접 개발하며 기존 전략을 전면 수정했다.15일(현지시각) AP통신에 따르면 폭스바겐은 중국 안후이성 허페이에 30억 유로(약 5조1630억 원)를 들여 독일 외 최대 규모의 연구개발(R&D) 센터를 설립했다. 1000만 인구의 이 도시는 그동안 외국 기업의 주요 거점으로 주목받지 못했지만 이번 투자로 전략 중심지로 떠오르게 됐다.◇ “유럽형 전략은 끝났다”…중국 맞춤형 차량 개발과거 외국 자동차 업체들은
2025.12.15 05:48
유럽 주요 13개국의 전기차 판매 데이터를 분석한 결과, 폭스바겐그룹이 2017년부터 올해까지 시장 점유율을 약 5배 끌어올리며 유럽 전기차 시장의 새로운 강자로 떠오른 것으로 나타났다. 이는 테슬라 중심에서 점차 다극화되는 유럽 전기차 시장 구조 속에서 전통적인 완성차업체들이 독자적인 전기차 전환 전략을 강화하고 있다는 신호로도 해석된다. 특히 내연기관 시대의 강자였던 폭스바겐은 전동화를 핵심축으로 사업 체질을 빠르게 바꾸며 테슬라와 직접 경쟁이 가능한 몇 안 되는 전통 브랜드로 평가받고 있다.◇ 르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스, 시장 주도권 상실 14일(현지 시각) 전기차 전문매체 클린테크니카에 따르면 르노·닛산
2025.12.07 07:46
올리버 블루메 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)가 미국과 중국 시장에서 겪고 있는 부진을 극복하기 위한 전략으로 2030년까지 총 1600억유로(약 2747조2000억원)를 투자하겠다고 밝혔다고 로이터통신이 6일(현지시각) 보도했다.폭스바겐그룹의 투자계획은 매년 갱신되는 5개년 전략의 일환으로 이번 규모는 2025~2029년 1650억유로(약 2833조500억원), 2024~2028년 1800억유로(약 3090조6000억원)보다 축소된 수준이다. 블루메 CEO는 독일 주간지 프랑크푸르터 알게마이네 존탁스차이퉁과 최근 가진 인터뷰에서 “이번 계획의 핵심은 독일과 유럽이며 제품, 기술, 인프라 투자를 중심으로 한다”고 말했다.◇ 포르쉐 실적 압박…전기차 전략 후퇴로![[초점] 폭스바겐 ID.4, ‘이번 세대의 닛산 리프’로 불리는 이유](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=5&simg=20251127222825082959a1f30943117511616074.jpg)
2025.11.28 05:00
폭스바겐의 전기차 ID.4가 등장한 이후 일부 소비자들 사이에서는 이 모델이 ‘이번 세대의 닛산 리프’라는 평가를 받고 있다. 전기차 대중화의 상징으로 불렸던 닛산 리프가 시대 변화에 맞춰 크로스오버 형태로 재탄생한 가운데 ID.4 역시 혁신보다는 무난함에 무게를 두고 있다는 점에서 두 모델의 비교가 자연스레 이어지고 있다고 자동차 전문매체 오토블로그가 는 27일(현지시각) 보도했다.ID.4는 폭스바겐이 추구하는 ‘전기차 시대의 주력 모델’로 기획된 콤팩트 크로스오버다. 82kWh 배터리 선택 시 최대 약 291마일 주행 가능하다고 소개되지만 실제 운행 환경에서는 공조장치 사용, 고속 주행 등으로 인해 20~30마일가량 줄어드는 경
2025.11.27 08:42
유럽에서 중국산 전기차(EV) 판매가 계속 가속화되고 있지만, 2030년 말에는 그 진출 속도가 정점에 달한 후 주춤할 것으로 예상된다.현지 제조사들이 계획한 신모델 출시와 역내 생산 전환이 이러한 추세를 통제하는 데 도움이 될 것이라고 26일(현지시각) 포브스닷컴이 보도했다.슈미트 오토모티브 리서치(Schmidt Automotive Research)에 따르면, 중국 전기차의 서유럽 시장 점유율은 올해 11.0%(26만9450대)로 급증할 것이며, 이는 2024년 9.6%, 2021년 3.8%에서 크게 증가한 수치다. 보고서는 중국 시장 점유율이 2028년에 13.0%로 정점을 찍은 후 2030년에는 11.7%(75만6000대)로 다시 떨어질 것이라고 예측했다. 플러그인 하이브리드(PHEV
2025.11.26 13:47
폭스바겐 그룹이 중국 내 '올인' 전략을 강화하며, 현지 개발 역량과 새로운 전기차(EV) 아키텍처에 기대어 국내 경쟁자들과 경쟁하고 세계 최대 차량 시장에서 선도 입지를 되찾으려 하고 있다.독일 자동차 제조사의 중국 사업부는 이제 본사의 승인 없이 신모델을 설계하고 검증할 수 있게 되어, 현지 요구에 신속하게 대응할 수 있도록 개발 시간과 비용을 단축할 수 있다고 26일(현지시각) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다. 폭스바겐은 25일 폭스바겐 그룹 중국 테크놀로지 컴퍼니(VCTC) 설립을 발표했다. VCTC는 "폭스바겐 역사상 처음으로" 독일 외부에서 "매우 초기 단계부터 신차 플랫폼의 개발 및 검증을 지원할 수 있다"고 밝
2025.11.26 06:00
세계 최대 완성차 제조업체 가운데 하나인 독일 폭스바겐이 중국 현지에서 개발하는 전기차의 생산 비용이 독일보다 절반 수준이라고 밝혔다. 폭스바겐은 향후 5년간 중국에서 약 30종의 전기차를 출시할 계획이며 기술 개발·테스트·생산까지 중국 현지에서 모두 수행하는 ‘현지화 전략’을 본격화하고 있다.◇ “중국에서 개발비 최대 50% 절감”…개발 기간도 30% 단축25일(현지시각) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 폭스바겐은 “2023년 독일 내 생산 비용과 비교할 때 중국 현지에서 생산되는 일부 전기차 모델의 비용이 최대 50%까지 줄었다”고 밝혔다.비용 절감 요인으로는 △배터리 조달 비용 △짧은 개발 기간 △낮은 인건비 등 현지 공
2025.11.06 10:45
폭스바겐 그룹은 중국에서 자체 첨단 반도체를 개발해 현지에서 만든 반자율주행차에 동력을 공급할 계획이며, 경쟁이 치열해지는 가운데 세계 최대 자동차 시장에서 입지를 되찾기 위한 노력을 강화할 계획이라고 6일(현지시각) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다.독일 자동차 제조업체는 5일 인공 지능 집적 회로 설계업체인 호라이즌 로보틱스와 공동 소유한 벤처 회사인 카리존이 향후 3~5년 내에 인도될 SoC(System-on-a-Chip)를 개발할 것이라고 밝혔다.폭스바겐 차이나 회장 겸 CEO인 랄프 브랜드사터는 "우리는 현지화된 생산을 넘어 미래의 모빌리티를 형성하는 핵심 기술을 마스터하는 '중국에서, 중국을 위한' 전략의 구현을 가
2025.10.30 18:40
독일 자동차업체 폭스바겐그룹이 코로나19 팬데믹 이후 처음으로 분기 적자를 기록했다. 폭스바겐그룹은 30일(현지시각) 실적발표에서 올해 3분기 10억7200만유로(1조7800억원)의 세후 순손실을 봤다고 밝혔다. 영업이익률은 지난해 3분기 3.6％에서 올해 3분기 -1.6％로 떨어졌다. 3분기 매출은 803억500만유로(133조2400억원)로 전년 같은 기간에 비해 2.3％, 인도량은 219만9000대로 1.0％ 늘었다. 폭스바겐은 마진율이 낮은 전기차 생산 확대와 미국 관세, 계열사 포르쉐의 전략 수정으로 인한 추가 비용을 실적 악화의 원인으로 꼽았다. 앞서 포르쉐는 배터리 생산 자회사를 청산하는 등 전기차 전략 수정에 따라 올해 3분기 91
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