비야디, 테슬라 모델3 반값 ‘친 맥스 EV’ 출시

중국 최대 전기차업체 비야디가 테슬라 모델3와 비슷한 크기이면서 가격은 절반 수준인 신형 전기 세단 ‘친 맥스 EV’를 출시했다.

2000만원대 초반의 가격에 5분 초급속 충전과 최대 630㎞ 주행거리, 라이다 기반 첨단 운전자 보조 시스템까지 적용하면서 중국 전기차 시장의 가격 경쟁이 더욱 거세질 전망이다.

15일(이하 현지시각) 일렉트렉에 따르면 비야디는 지난 13일 중국에서 친 맥스를 출시했다.

친 맥스는 순수전기차(BEV)와 플러그인하이브리드(PHEV)인 DM-i 두 종류로 판매된다. EV 기본형은 10만9900위안(약 2310만원), DM-i는 9만9900위안(약 2100만원)부터 시작한다. 비야디 공식 홈페이지에 따르면 친 맥스 EV의 가격대는 10만9900~14만3900위안(약 2310만~3030만원)이다.

친 맥스 EV가 눈길을 끄는 가장 큰 이유는 가격이다.

중국에서 테슬라 모델3 후륜구동 기본형은 23만5500위안(약 4950만원)부터 판매된다. 친 맥스 EV 기본형 가격은 모델3의 약 47%에 불과하다.

차체 크기는 모델3와 비슷하다. 친 맥스는 전장 4866㎜, 전폭 1880㎜, 전고 1495㎜이며 휠베이스는 2820㎜다. 일렉트렉은 친 맥스가 모델3보다 차체 길이가 조금 더 길다고 전했다.

비야디는 친 시리즈에서 친 맥스를 친 L보다 상위에 배치했다. 저렴한 가격만을 앞세운 소형 전기차가 아니라 모델3와 경쟁할 만한 크기의 세단을 2000만원대에 내놓은 것이다.

가격과 함께 비야디가 강조하는 것은 충전 속도다.

친 맥스 EV에는 비야디의 2세대 블레이드 배터리와 플래시 차징 시스템이 적용됐다. 배터리 잔량 10%에서 70%까지 충전하는 데 5분이 걸리며 10%에서 97%까지는 9분이 소요된다고 일렉트렉은 전했다.

EV 모델은 사양에 따라 중국 경량차시험주기(CLTC) 기준 530㎞ 또는 630㎞의 주행거리를 제공한다.

테슬라 모델3 후륜구동 기본형의 중국 CLTC 기준 최대 주행거리는 634㎞다. 따라서 최상위 주행거리 기준으로는 두 차량의 차이가 4㎞에 불과하지만 친 맥스 EV의 시작가격은 모델3의 절반 수준이다.

전기모터는 두 가지 출력으로 제공된다. 기본 사양은 120㎾, 고출력 사양은 240㎾다. 일렉트렉은 이를 각각 160마력과 321마력으로 환산했다.


첨단 운전자 보조 기능도 가격 대비 상품성을 끌어올리는 요소다.

친 맥스에는 비야디의 첨단 운전자 보조 시스템 ‘신의 눈 B’가 적용됐다. 이 시스템은 지금까지 주로 비야디의 가격대가 더 높은 차량에 탑재돼왔다.

차량 지붕에는 라이다가 장착돼 도심과 고속도로에서 내비게이션과 연계한 주행보조 기능을 지원한다.

실내에는 15.6인치 중앙 인포테인먼트 화면과 8.8인치 운전자용 디스플레이가 들어간다. 비야디가 이번 주 먼저 선보인 실 06과 유사한 새로운 실내 디자인을 적용했다.

일렉트렉은 친 맥스와 실 06이 각각 비야디의 다이너스티와 오션 시리즈로 판매되지만 사실상 매우 유사한 전기 세단이라고 설명했다. 두 모델의 시작가격도 같다.


친 맥스는 EV뿐 아니라 플러그인하이브리드인 DM-i 모델도 함께 출시됐다.

DM-i 기본가격은 9만9900위안(약 2100만원)이다. 1.5ℓ 엔진과 175㎾ 전기모터를 결합했으며 CLTC 기준 순수 전기 주행거리는 320㎞다. 엔진과 배터리를 함께 사용할 경우 전체 주행거리는 2370㎞에 이른다고 일렉트렉은 전했다.

친 맥스의 실제 경쟁력은 단순히 가격이 낮다는 데 그치지 않는다. 모델3와 비슷한 차체와 주행거리를 확보하면서 5분 급속충전과 라이다 기반 주행보조 기술까지 2000만원대 차량에 적용했다는 점이 핵심이다.

일렉트렉은 10만9900위안부터 시작하는 친 맥스 EV가 중국에서 모델3 가격의 절반 수준이라며 비야디가 또 하나의 공격적인 가격대의 전기 세단을 시장에 내놓았다고 평가했다.


김현철 글로벌이코노믹 기자 rock@g-enews.com