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[시승기] BMW iX3 "얼굴은 반듯한데, 성격은 다르네?"

[시승기] BMW iX3 "얼굴은 반듯한데, 성격은 다르네?"
2022.09.18 01:02
1972년 1602e, 2013년 i3, 2015년 i8 그리고 최근 iX, i4, iX3에 이르기까지 독일 프리미엄 브랜드 BMW는 50년이 넘는 시간 동안 전기차를 꾸준히 발전시켜왔다.이 중 이번에 시승한 iX3는 최근 BMW가 내놓은 전기 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 고급세단을 타는 듯한 승차감과 다이내믹한 주행 감각을 갖춘 모델이다. 여기에 넓은 실내 공간까지 갖춰 가족들이 함께 타도 좋겠다는 생각이 들었다.iX3에는 80kWh(킬로와트시) 배터리가 들어가 1회 충전 시 최대 344km를 달린다.더 자세한 내용은 영상을 통해 확인할 수 있다.

1972년 1602e, 2013년 i3, 2015년 i8 그리고 최근 iX, i4, iX3에 이르기까지 독일 프리미엄 브랜드 BMW는 50년이 넘는 시간 동안 전기차를 꾸준히 발전시켜왔다.이 중 이번에 시승한 iX3는 최근 BMW가 내놓은 전기 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 고급세단을 타는 듯한 승차감과 다이내믹한 주행 감각을 갖춘 모델이다. 여기에 넓은 실내 공간까지 갖춰 가족들이 함께 타도 좋겠다는 생각이 들었다. 파란색으로 칠해진 시동 버튼을 누르고 가볍게 가속페달을 밟자 차량은 묵직하게 앞으로 움직인다. 저속으로 주행을 할 때는 전기차 특유의 정숙성이 돋보인다. 하지만, 다른 전기차와는 차이가 있다. 보통의 전기차는 실내가 조용하다 보니

[현장체험] BMW 야심작 'iX'·'iX3' 가성비 아쉬워

독일 프리미엄 브랜드 BMW가 전기차 'iX'와 'iX3'를 국내 공식출시했다.기자가 이 두 차량을 처음 만난 것은 지난 23일이다. BMW는 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 열린 전기차 ‘디 얼티미트 아이 데이(THE ULTIMATE i DAY)’에 참가해 미래 모빌리티(이동수단) 청사진을 제시했다. 이날 행사에서 BMW는 차세대 전기차 iX xDrive 40과 iX xDrive 50과 iX3를 국내 공식 출시했다.◇iX, 매력적인 디자인에 감성 더했다기자는 26일 국내 최초로 공개한 순수 전기차 'iX'를 다시 만나봤다. iX는 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) X5 수준의 차 길이와 너비, 쿠페형 스포츠유틸리티타량(SUV) X6의 높이, 그리고 대형 SUV X7의 휠 크기가 조화를 이룬

[글로벌-Biz 24] BMW, 중국제 전기차 iX3 SUV 가격 약 1만 달러 할인...테슬라·니오 등과 치열한 경쟁

[글로벌-Biz 24] BMW, 중국제 전기차 iX3 SUV 가격 약 1만 달러 할인...테슬라·니오 등과 치열한 경쟁
2021.01.29 01:06
BMW는 28일(현지시간) 작년 9월에 중국에서 출시한 전기 자동차 iX3 SUV 모델을 15% 할인해 판매한다고 밝혔다. CNBC는 BMW의 가격 인하 결정으로 테슬라, 니오 같은 중국 전기 자동차 스타트업과 경쟁이 심화될 것으로 전망한다고 전했다. BMW 웹사이트에 올라온 iX3의 가격은 39만9900위안(6만1713달러)부터 시작된다. 이는 9월에 발표된 출시가 47만 위안보다 약 10,800 달러(15%) 내린 가격이다.iX3는 BMW가 만든 첫 번째 양산형 순수 전기 SUV다. X3를 기반으로 고성능 전기모터와 74㎾급 배터리팩을 넣어 최고 286마력, 최대 40.0㎏·m의 성능을 발휘한다. 여기에 경량화와 공력성능을 높이고 5세대 BMW e드라이브 기술을 넣어 효율을 끌어

[글로벌-Biz 24] BMW, 최초의 전기 SUV iX3 뮌헨에서 발견

[글로벌-Biz 24] BMW, 최초의 전기 SUV iX3 뮌헨에서 발견
2019.04.22 15:10
BMW가 내년에 출시 예정인 BMW iX3 전기 SUV가 시험주행 중 카메라에 포착됐다.시험주행 기간 중 BMW 최초의 완전 전기 SUV가 뮌헨에서 카메라에 포착됐다고 21일(현지 시간) 현지 언론이 전했다. BMW X3에 기반한 이 전기 SUV는 2020년에 출시될 예정이며 브랜드의 최초 전기 SUV이다. 또 내부 연소, 플러그인 하이브리드 및 전기와 같은 이동성의 모든 측면을 다루는 플랫폼을 근간으로 하고 있다. 육안으로 볼 때 주요 차이점은 새로운 신장 페쇄 그릴과 낮은 앞면 근막이다. 새로운 폐쇄 그릴은 대부분이 매연이 없고 엔진 냉각이 필요없는 전기 자동차를 사용한다. 또 최소한의 공기 흐름만 허용하기 때문에 폐쇄된 플라스틱으로