공장에서 근무하는 직원들은 며칠 동안의 유급 휴일과 함께 2주 반의 휴업 기간 중 1주일 치의 급여를 지급받았다. 그들은 5일 동안의 무급 휴가를 요청받았지만, 그 기간 동안 공장의 다른 지역에서 일자리를 찾을 수 있는 선택권이 주어졌다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 회사 전체에 보낸 별도의 이메일에서 "이번 분기에 생산량보다 수요가 상당히 높은 상황이어서 다행"이라며 “남은 분기 동안 최대한 생산량을 늘려달라”고 직원들에게 요청했다.
S 및 X라인의 폐쇄는 높은 수요가 구형 모델로 확대되지 않음을 시사한다. 테슬라가 공장 폐쇄 기간 동안 모델S와 X 라인으로 무엇을 할 것인지는 명확하지 않다.
테슬라는 올해 중국에서의 리콜과 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 안전조사, 일부 고급형 모델S 세단과 팰컨 윙 도어(매의 날개처럼 문의 위쪽으로 열리는 도어)가 있는 고급 SUV 모델X에 대한 보증 확대 등으로 고전하고 있다.
회사가 발표한 2020년 3분기 차량 생산 및 배송 보고서에 따르면, 분기 중 이들 차량의 배송은 1만 5200건에 달해 전체의 약 11%를 차지했다.
올해 초 연례 주주총회와 배터리데이 투자자 발표회에서 경영진은 오랫동안 기대했던 테슬라 모델S 플레이드가 2021년 말에 납품을 시작할 것이라고 말했다.
조민성 글로벌이코노믹 기자 mscho@g-enews.com