2025.11.13 08:00
양밍해양운송공사는 최근 한화오션과 15,880TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 7척의 조선 계약을 체결했다고 12일(현지시각) 로지스틱스 메니저가 보도했다.양밍해운과 한화오션이 체결한 이번 계약은 양밍의 선단 최적화 및 저탄소 운송 전략에 중요한 이정표가 됐다. 선박은 2028년에서 2029년 사이에 인도될 예정이다.이 신조선은 대만 최초의 암모니아 연료 준비(AFR) 사양을 갖춘 LNG 이중 연료 컨테이너 선박이 될 것이다.미국 선급협회(ABS)로부터 "암모니아 연료 준비 레벨 1C" 표기법을 부여받은 이 설계는 향후 암모니아 이중 연료 추진으로 전환할 수 있도록 한다.이 기능은 탈탄소화 전환 기간 동안 높은 운영 효율성과 대체 연료 채택
2025.10.22 08:32
타이완 선사 에버그린마린(Evergreen Marine)이 14,000TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 14척을 총 28억달러(약 4조 원)에 발주해 친환경 선대 전환에 속도를 내고 있다.이 계약은 중국 광저우조선소(Guangzhou Shipyard International)와 한국 삼성중공업(Samsung Heavy Industries)에 각각 7척씩 배분됐으며, 척당 단가는 약 2억 달러(약 2860억 원)로 선박 중개업계가 추정했다. 계약 사실은 지난 21일(현지시각) 국제 조선·해운 전문 매체 트레이드윈즈(TradeWinds)가 보도했다.지난 1~10월 전 세계 컨테이너선 발주량 중 LNG 이중연료 선박이 차지하는 비중은 60%로, 2024년 같은 기간(63%) 대비 소폭 하락했으나 대체 연료 선박 중 가장 큰
2025.10.18 09:26
중국 광저우조선소 인터내셔널(GSI)이 한국 해운사 HMM에 최신 순수 자동차 및 트럭 운송선(PCTC)을 인도했다고 17일(현지시각) 해운 전문 매체 베어드 마리타임이 보도했다GSI는 16일 인도식을 열고 'Glovis Topaz'를 HMM에 납품했다고 밝혔다. 이 선박은 자동차 운송을 위해 글로비스(Glovis Corporation)의 전세 계약에 따라 운영된다.Glovis Topaz는 올해 초 GSI가 한국의 H-Line Shipping에 인도한 Glovis Trust와 Glovis Treasure의 자매선이다. 이는 중국 조선소가 한국 해운사에 연이어 고부가가치 자동차 운반선을 납품하면서 양국 간 해운 협력이 강화되고 있음을 보여준다.신조선은 전장(LOA) 200m, 선폭 38m, 흘수 9.2m 규모로, 총 8
2025.10.03 09:26
HMM이 1만 3000TEU에서 1만 4000TEU급 LNG 이중연료(container dual-fuel) 컨테이너선 12척(확정 6척·옵션 6척)을 HD현대중공업과 한화오션에 맡기는 방안을 검토하고 있다고 지난 2일(현지시각) 트레이드윈즈가 보도했다.보도에 따르면 척당 건조비는 1억 7500만~1억 8000만 달러(약 2460억~2530억 원) 사이로, 총 투입액은 21억 달러(약 2조 9500억 원)에 이를 전망이다.선복량 확대 위한 친환경 대형선HMM은 지난해 92만TEU였던 선대 규모를 2030년까지 155만TEU로 늘리려는 장기 계획을 추진하고 있다. 새로 들여오는 네오파나막스급 선박은 IMO(국제해사기구)가 정한 환경 규제를 충족하도록 LNG 추진 엔진을 얹어 배기가스를 줄인다. 이 배
2025.06.12 07:35
친환경 해운업계의 탈탄소화 움직임이 빨라지는 가운데, 독일 컨테이너 운송 대기업 하팍로이드(Hapag-Lloyd)가 대형 액화천연가스(LNG) 이중연료 컨테이너선 건조를 마쳤다.지난 11일(현지시각) 해운 전문매체 오프쇼어 에너지(offshore-energy.biz) 보도에 따르면 하팍로이드는 23,664TEU(20피트 표준 컨테이너 환산 단위) 친환경 컨테이너선 12척 인도를 완료했다고 밝혔다.마지막으로 인도받은 선박은 '빌헬름스하펜 익스프레스(Wilhelmshaven Express)'로, 최근 독일 회사에 인도돼 첫 항해를 시작했다고 하팍로이드는 링크드인을 통해 발표했다. 지난 2월 출범한 제미니 협력(Gemini Cooperation)에서 하팍로이드 파트너인 머스크(Maersk)가
2025.06.03 07:03
일본 해운사 미쓰이 O.S.K. 라인스(MOL)가 HD현대미포조선에서 건조된 메탄올 이중 연료 운반선 '코잔 마루 VII'호를 성공적으로 인도받았다고 포트 뉴스가 2일(현지시각) 보도했다.이번에 인도된 '코잔 마루 VII'호는 경남 울산에 있는 HD현대미포조선 김형관 대표가 있는 곳에서 건조됐다. 이 선박은 MOL과 미쓰비시 가스 케미컬 컴퍼니(Mitsubishi Gas Chemical Company, Inc.) 사이의 장기 용선 계약에 따라 운항할 예정이며, 배 소유는 일본의 에이후쿠 카이운(Eifuku Kaiun Co., Ltd.)이 맡는다.지난 5월 23일 HD현대미포조선에서 열린 명명식에서는 미쓰비시 가스 케미컬 후지이 마사시 회장이 배 이름을 '코잔 마루 VII'으로 공식 불렀다
2025.05.09 07:28
덴마크 선주사 AP 몰러-머스크가 새로 건조한 컨테이너선에 탑재된 메탄올 이중 연료 엔진에서 잇따른 기술적 문제에 직면해 문제 해결을 위해 화석 메탄올을 임시로 쓰고 있는 것으로 나타났다.지난 8일(현지시각) 조선 해운 전문 매체 트레이드윈즈에 따르면 머스크는 2025년 기준 메탄올 이중 연료 엔진을 탑재한 신조 컨테이너선에서 잇따른 기술적 문제를 겪고 있는 것으로 알려졌다. 특히 메탄올 연소 시 연소 효율 불안정성과 제어 시스템 오류가 발생해, 회색 메탄올(화석 연료 기반)을 임시로 쓰고 있다.올라 스트라비 머스크 수석 해군 건축가는 지난 8일 암스테르담에서 열린 '글로벌 해양 탈탄소화 2025' 컨퍼런스에서 "자사 선박 4척
2025.01.22 15:09
HJ중공업이 부산 영도조선소에서 건조한 LNG 이중연료 컨테이너선을 선주사에 인도하며 친환경 선박 건조 기술력을 재입증했다.HJ중공업은 2022년 유럽 지역 선주사로부터 수주한 2척의 7700TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 중 1차선을 20일 최종 인도했다고 22일 밝혔다. 인도서명식은 선주사와 HJ중공업 관계자들이 참석한 가운데 영도조선소에서 진행됐다.HJ중공업이 인도한 선박은 길이 272미터, 운항속도 22노트로 최첨단 사양과 친환경 설계를 반영한 7700TEU급 LNG 이중연료(Dual Fuel) 추진 컨테이너선이다. 프랑스 GTT의 Mark III 멤브레인형 연료 탱크를 적용하여 6100㎥에 달하는 저장 용량을 확보하면서도 컨테이너 적재량을 극대화했
2024.10.11 09:12
HD현대중공업이 친환경 암모니아 이중연료 엔진 개발에 성공했다.HD현대중공업은 7일 울산 본사 엔진기술센터에서 ABS(미국), DNV(노르웨이), LR(영국), BV(프랑스), RINA(이탈리아), NK(일본), KR(한국) 등 7개 선급 관계자들이 참석한 가운데 '힘센(HiMSEN) 암모니아 이중연료 엔진'에 대한 형식 승인 시험을 완료했다고 10일 밝혔다.HD현대중공업은 힘센 암모니아 엔진에 대한 세부 심사와 적합성 검토가 완료됨에 따라 상용화에 본격 나설 방침이다. HD현대중공업이 개발한 암모니아 엔진은 암모니아 운반선을 비롯해 일반 상선 발전과 추진용으로 적용이 가능하다. HD현대중공업은 이 엔진을 육상 발전용 시장에도 공급할 계획이다.지금까지
2023.12.25 09:59
HD현대의 해양 산업 분야 종합 솔루션 기업인 HD현대마린솔루션이 친환경 탈탄소 ‘메탄올 이중연료 추진 개조’ 사업에 나선다.HD현대마린솔루션은 최근 한국선급(KR), HD한국조선해양, HD현대이엔티와 ‘공동개발 프로젝트’(JDP, Joint Development Project) 형식으로 수행한 ‘메탄올 이중연료 추진 개조 설계’가 한국선급으로부터 기본 인증(AIP)을 획득했다고 25일 밝혔다.국내 최대 컨테이너선사인 HMM이 운항 중인 1만6000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너)급 초대형 컨테이너 운반선을 대상으로 진행된 이번 프로젝트에서 HD현대마린솔루션은 전체적인 시스템 구성과 기본설계 작업을 담당하며 프로젝트 전반을 총괄했다.HD현대이엔티는
2023.04.28 14:53
삼성중공업이 그리스 선주인 마란탱커스(Maran Tankers Management)에 LNG(액화천연가스) 이중연료 초대형 원유 운반선(VLCC)을 인도했다. 27일(현지시간) 그리스 최대 해운선사인 안젤리쿠시스 해운그룹(Angelicoussis Shipping Group)은 유조선 사업부인 마란탱커스가 삼성중공업으로부터 32만500dwt(재화중량톤수)급 LNG 이중연료 VLCC를 인도받았다고 밝혔다. 삼성중공업이 마란탱커스에 인도한 VLCC는 지난 2021년 마란탱커스가 삼성중공업에 4억1500만달러(약 5500억원)를 투자해 건조하기로 한 4척의 VLCC중 3번째 선박으로 삼성중공업은 지난 1월 첫 번째 VLCC인 안토니스(Antonis) I호를 인도했고 2월에는 Maria A. Angelicoussis
2023.03.06 13:41
스위스 메디테라니언 쉬핑(MSC)은 대체 연료를 사용하는 컨테이너 건조 발주를 가장 많이 한 것으로 나타났다. 노르웨이선급협회 DNV의 대체연료 인사이트(Alternative Fuel Insight.)에 따르면 세계 최대의 라이너회사 MSC는 장기적인 선박 발주를 포함해 현재 83척의 이중연료 액화천연가스 컨테이너 선박을 발주했다. 지난달 중국 조선소에서 MSC의 첫 이중연료 메탄올 컨테이너선 발주가 체결됨으로써 이 회사가 발주한 대체 연료선은 모두 93대로 증가했다. 알파라이너에 따르면 파격적인 연료로 운항할 수 있는 컨테이너선의 수주량은 전체 컨테이너선 발주량의 40%에 달한다. 지난 6개월 동안 선주들은 전통적인 연료유 옵
2023.02.27 10:07
아랍에미리트(UAE) 선주 알 시어 마린(Al Seer Marine)은 지난 2월 2일 BGN인터내셔널과 합작한 ABGC DMCC를 통해 일본 가와사키중공업과 2만386700㎥ 규모의 대형 가스운반선(VLGC)을 9억 달러(약 1조1862억 원)에 발주했다고 밝혔다. 알시어가 가와사키중공업에서 LPG/암모니아 운반선을 발주한 것은 이번이 처음이다. 선박 건조는 가와사키중공업 사카이데 공장에서 시공할 예정이다. 납품일은 2025년으로 잡은 것으로 전한다. 가와사키중공업은 최신 선박을 포함해 현재까지 81척의 LPG선을 발주받았다. 이 중 18척이 LPG선이며 암모니아 수송이 가능한 신규 유형은 11척에 이른다. 이 선박은 총 길이 약 230m, 폭 37.20m, 깊이
2022.09.06 07:10
현대미포조선이 엑스마르(EXMAR)와 씨피크(Seapeak)의 합작법인인 엑스마르(Exmar)LPG로부터 이중연료 LPG 운반선 2척을 수주했다고 5일(현지 시간)이 외신이 보도했다. 엑스마르LPG가 주문한 4만6000m³급 2척의 선박은 각각 2024년 4분기와 2025년 1분기에 인도될 예정이며 암모니아 이중 연료 추진 옵션이 선박에 대한 추가 옵션으로 계약 되었다. 현대미포조선의 공시에 따르면 계약금액은 약 1839억원인 것으로 알려졌다. 선박을 주문한 엑스마르는 현재 19개의 중형 가스 운송선, 3개의 초대형 가스 운송선, 10개의 가압 선박을 소유·운영하고 있으며 현대미포조선은 새로운 유형의 액화 수소·암모니아 운반선, 암모니아 ·수소
2022.08.10 17:49
일본해운회사 NYK는 가와사키 중공업(KHI)으로부터 4번째 액화석유가스(LPG) 이중연료(LPG/액화암모니아가스) 초대형 LPG 운반선(VLGC)의 수주를 받았다고 발표했다. 해당 선박은 2025년에 완공될 예정이다. 이번 선박은 앞서 주문받은 3척의 VLGC와 같이 LPG외 암모니아를 적재·연료로 사용하는 것이 가능하다. 암모니아는 화학연료 및 비료로 사용될 뿐만 아니라 연소시 이산화탄소(CO2)를 배출하지 않아 친환경 연료로 주목받고 있다.이번 선박은 항해 중 축 발전기로 전력을 생산하는 기능이 들어가 있어 출발할 때 소량의 시범 연료를 사용하는 것 외에는 LPG 연료로 완전 항행이 가능하도록 설계되어 있다. LPG를 연료로 사용할 경우 해당1
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