2026.09.17 03:50
비야디의 프리미엄 브랜드 덴자가 CLTC 기준 최대 1100km를 달리는 중대형 전기 세단 Z9S를 오는 9월 23일 공식 출시한다. 카뉴스차이나는 9월 16일(현지시각) 이 수치가 현재 CLTC 기준 양산 전기차 가운데 세계 최장 주행거리로 소개됐다고 보도했다. 기존 기록은 CLTC 기준 덴자 Z9 GT의 1036km(WLTP 839km)였으며, Z9S는 이를 64km 더 늘려 자사 기록을 경신했다.Z9S 세 가지 트림과 배터리 구성Z9S는 세 가지 트림으로 구성된다. 엔트리 모델(31만 9800위안·약 6520만원)과 플래그십 모델(34만 9800위안·약 7132만원)에는 각각 102.326kWh와 122.496kWh 용량의 2세대 블레이드 배터리를 탑재한다.CLTC 주행거리는 트림별로 다르며, 엔트
2026.09.17 03:30
중국 최대 배터리 제조사 CATL의 주가가 주요 완성차 업체의 공급망 다변화 움직임과 복합적인 시장 우려 속에서 1년 만의 최저 수준으로 밀렸다. CnEVPost는 9월 16일(현지시각) CATL 선전 상장 주식(SZSE: 300750)이 수요일 장중 한때 300위안 아래로 내려앉았다가 304.22위안으로 마감했으며, 이날 낙폭은 3.84%를 기록했다고 보도했다. 전날 6.16% 하락에 이어 이틀 연속 52주 최저치를 경신한 가운데, 리오토 등 주요 전기차 업체들이 일부 주력 차종에서 CATL을 제외하고 경쟁사로 공급처를 전환하면서 투자 심리가 위축됐다.리오토·샤오미, CATL 의존도 낮추기CnEVPost 보도에 따르면 리오토(NASDAQ: LI; HKEX: 2015)는 올해 6월 출시한
2026.09.16 08:20
중국 상용차 기업 BAIC 포톤이 9월 14일(현지시각) 독일 하노버에서 개막한 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서 차세대 대형트럭 '카반 비콘'을 세계 최초로 공개하며 친환경 상용차 라인업을 확장했다. PR뉴스와이어는 15일 포톤이 전 세계 1300만 번째 차량 인도를 기념하며 2030년까지 신에너지 차량 판매 비중을 50%로 확대하겠다는 전략을 발표했다고 보도했다. 유럽 현지에 2028년까지 조립 생산 체계와 300개 이상의 서비스 거점을 구축할 계획이어서 글로벌 상용차 시장의 전동화 경쟁이 가속화할 전망이다.글로벌 1300만 대 돌파와 유럽 '인 유로프' 전략포톤은 이번 전시회에서 전 세계 누적 1300만 번째 차량인 '갤럭시스 9'의 스페인 시험
2026.09.16 07:32
중국 비야디(BYD)의 최상위 브랜드 '양왕(Yangwang)'이 롤스로이스 팬텀을 닮은 대형 플래그십 전기 세단 프로토타입을 제작해 현지 도로에서 시험 주행을 시작했다. 카뉴스차이나는 9월 13일(현지시각) 양왕이 개발 중인 신규 전기 럭셔리 세단의 스파이샷과 주요 설계 특징을 보도했다. 이번 시험 주행은 중국 완성차 업계가 기존 럭셔리 브랜드의 디자인과 폼팩터를 전기차로 빠르게 이식하며 초고가 시장 공략을 본격화하고 있음을 보여준다.코치 도어와 마이바흐풍 대형 휠 적용이번에 포착된 시험차는 길쭉한 휠베이스와 웅장한 차체 비율을 갖추고 있으며, 뒷문이 뒤쪽 힌지로 열리는 이른바 '코치 도어(수이사이드 도어)' 방식을 탑재한
2026.09.16 04:10
중국 비야디의 프리미엄 브랜드 덴자가 9월 15일(현지시각) 대형 전기 SUV N8L EV의 첫 고객 인도를 시작하며 판매 체제에 돌입했다. 인터넷인포에이전시(Internet Info Agency)는 15일 덴자 N8L EV가 첫 인도 개시와 함께 2가지 사양으로 출시되었으며, 차량 가격은 29만9800위안(약 6073만원)에서 32만9800위안(약 6681만원) 사이로 책정되었다고 보도했다. 이번 인도는 기존 플러그인 하이브리드 라인업에 이어 대형 6인승 순수 전기 SUV 라인업이 본격적으로 시장에 확장되고 있음을 보여준다.6인승 차체와 프리미엄 제원덴자 N8L EV는 전장 5200mm, 전폭 1999mm, 전고 1820mm의 압도적인 차체 크기를 갖추고 있으며, 휠베이스는 3075mm에 이
2026.09.16 04:00
중국 전기차 제조사 비야디(BYD)가 호주에서 보급형 소형 해치백 아토 원(Atto 1) 에센셜의 온로드(on-road) 가격을 1만9990호주달러(약 1938만원)로 책정하며 신형 전기차 가격을 처음으로 2만 호주달러 아래로 낮췄다. 일렉트릭 바이크 리포트(Electric Vehicle Report) 등 외신은 9월 15일(현지시각) BYD 호주 법인이 이 같은 파격적인 가격 인하를 발표했다고 보도했다. 이번 조치는 저가 가솔린차가 점유하던 가격대에 전기차가 본격 진입하는 계기가 되며, 호주 자동차 시장의 대대적인 가격 경쟁을 예고하고 있다.2만 호주달러 벽 첫 돌파와 인하 배경아토 원 에센셜은 지난해 말 출시 당시 온로드 비용 별도로 2만3990호주달러였으나, 이
2026.09.16 03:50
중국 전기차 100인회(China EV100)가 2027년 1월 22일부터 24일까지 베이징 중국국가회의중심(China National Convention Center)에서 연례 콘퍼런스와 지능형 전기차 고위급 포럼을 개최한다. 인터넷 인포 에이전시는 9월 15일(현지시각) 중국 전기차 100인회가 언론 브리핑을 열어 이 사실을 공식 발표했다고 보도했다. 이번 포럼은 대주제를 '새로운 발전 패러다임을 구축해 자동차 산업의 새 성장을 달성한다'로 정하고, 급변하는 글로벌 자동차 산업의 발전 경로를 모색할 예정이다.포럼 구조와 운영 방식이번 행사는 총 1개 고위급 포럼, 1개 고위급 세미나, 1개 국제 포럼, 다수의 주제별 포럼을 결합한 '1+1+1+N' 체계로 구성된다. 브리핑
2026.09.16 03:40
비야디(BYD) 등 중국 주요 전기차 기업들이 서방의 관세 장벽을 피해 2025년 기준 연간 170만 대 규모의 해외 생산 거점을 구축하며 공급망 영토 확장에 나섰다. 디버그라이즈(Debuglies)는 9월 13일(현지시각) 중국 전기차 제조업체들이 내수 과잉과 무역 규제를 극복하기 위해 완제품 수출에서 반제품 조립과 현지 공장 설립으로 방식을 전환하고 있다고 보도했다. 글로벌 공급망 재편이 가속화하면서 한국 자동차 산업 역시 이에 대응한 전략적 좌표 설정이 요구되는 시점이다.1600만 대 생산 과잉과 해외 목표국제에너지기구(IEA)에 따르면 2025년 중국의 전기차 생산량은 약 1600만 대로 내수 수요를 약 20% 초과했으며, 같은 해 전기차 수출
2026.09.16 03:30
올해 상반기 중국 주요 전기차 6개 그룹의 세계 시장 점유율이 사상 처음으로 62.3%를 넘어섰다. 자국 내수시장의 부진을 유럽·신흥국 수출과 현지 생산 확대로 완전히 상쇄한 결과다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 지난 14일(현지 시각) '2026년 상반기 글로벌 전기동력차 시장분석' 보고서에서 이 같은 내용을 발표했다.세계 전기동력차 시장 885만 대 판매…BEV가 성장 견인 올해 1~6월 전 세계 전기동력차(순수전기차+플러그인하이브리드) 총판매량은 885만 대로 전년 동기 대비 2.6% 증가했다. 이 중 순수전기차(BEV)는 10.0% 늘어난 629만 대를 기록하며 전체 시장 성장을 이끌었고, 전체 신차 시장 내 비중은 1.9%포인트 오른 14.
2026.09.15 11:15
중국 전기차업체 BYD가 내년 유럽 시장에 첫 대형 전기 트럭(2027년 2분기 인도 예정)을 출시하며 장기적으로 현지 생산 체제를 구축하겠다고 공식화했다. 로이터는 9월 14일(현지시각) 독일 하노버 IAA 운송 박람회에서 스텔라 리 BYD 수석부사장이 이 같은 글로벌 전략을 발표했다고 보도했다. 유럽 현지 완성차 업계의 관세 부과 촉구와 견제 속에서, 현지 생산 거점을 통해 무역 장벽의 부담을 줄이겠다는 포석으로 풀이된다.ETT 44 공개와 종합 서비스 전략BYD는 이번 하노버 IAA 무역 박람회에서 신형 대형 트럭 모델인 'ETT 44'를 전격 공개했다. 스텔라 리 수석부사장은 현장에서 "장기적으로 우리는 유럽에서 판매하는 모든 제품을 이곳
2026.09.15 04:10
중국 전기차 업체 BYD가 지난 8월 중국 승용 신에너지차(NEV) 수출 시장에서 35%가 넘는 점유율로 독주 체제를 강화한 반면, 테슬라는 중국 내 판매 부진을 타개하기 위해 약 2년 만에 현지 가격 인하에 나섰다.Biggo Finance는 9월 12일(현지시각) 중국승용차시장정보연석회의(CPCA) 데이터와 업계 분석을 인용해 양사의 글로벌과 현지 전략이 명확한 디커플링을 보이고 있다고 보도했다. 중국 자동차 소매판매가 전년 동기 대비 24% 급감한 침체기 속에서 BYD는 현지화 생산을 통한 수출 확대로 활로를 찾는 한편, 테슬라는 가격 인하라는 승부수를 던졌으나 마진 저하 압박을 동시에 마주하고 있다.BYD의 수출 독주와 점유율 격차CPCA 집계에
2026.09.15 04:00
비야디가 2027년 전고체 배터리 기술 시연과 동남아 시장 판매 급증이라는 두 축의 성장 전략을 추진했음에도, 연초 대비 주가가 18% 급락하는 약세를 면치 못하고 있다. 뵈르제글로벌은 9월 14일(현지시각) 비야디의 전고체 배터리 본격 상용 양산이 2030년 이전에는 어렵다고 보도했다. 글로벌 완성차와 배터리 기업들의 전고체 양산 경쟁이 가속하는 가운데, 단기 수익성과 마진 방어가 향후 주가 향방을 가를 전망이다.전고체 2027년 시연과 배터리 로드맵스텔라 리 비야디 부사장은 스페인 발렌시아 인터뷰에서 2027년 전고체 배터리 탑재 차량을 기술 시연용으로 도로에 선보일 계획이라고 밝혔다. 배터리 자회사 핀드림스는 2027년 약 100
2026.09.14 06:50
중국 전기차 업체 BYD가 2027년 자사의 고유 전고체 배터리 기술을 탑재한 첫 번째 실증 차량을 선보이고, 2030년께 대규모 상용화 양산에 들어간다. 중국 전기차 전문 매체 차이나EV(China EV Marketplace)는 9월 13일(현지시각) 스페인 발렌시아에서 진행된 스텔라 리(Stella Li) BYD 수석 부사장의 인터뷰를 인용해 이같이 보도했다. 이번 발표는 구체적인 차량 모델명이나 양산 일자가 확정되지 않은 기술 실증 단계의 계획이나, 글로벌 전기차·배터리 업계의 전고체 경쟁에 불을 지피는 계기가 될 전망이다.2027년 시범 운행과 2030년 상용화 로드맵BYD의 배터리 자회사인 핀드림스(FinDreams)의 선화쥔(Sun Huajun) 최고기술책임자(CTO)는1
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